面對天災、戰爭風險提高，政府舉辦「2025城鎮韌性演習」及「國家團結月」系列活動，內政部警政署「守護之盾－防空避難體驗特展」，自7/2（三）起至7/30止，在台北捷運西門站大廳層（5號出口側廣場）展出。內政部長劉世芳表示，在民防法相關規定之下，目前「可恃民力」訓練人次共高達39.1萬人次左右，今年開始迄今訓練量已達15.4萬人次；目前警政署盤點全台灣防空避難設施共有8.2萬處，共可容納5000多萬人，等於全台灣人口2倍有餘。以大台北地區的大眾運輸系統來說，大台北地區共有14個民防車站，劉世芳說，展覽所在的西門町站也是其中之一，其可容受量為3.4萬人次。目前位在北捷的14個「民防車站」，在站體的天花板與地面之間都有經過強化，設有60公分厚防爆板，以抵擋空襲時的爆炸。這14站分別是台大醫院、中正紀念堂、古亭、西門、忠孝新生、忠孝復興、徐匯中學、東門、松江南京、三重、頭前庄、南港展覽館、大安、南京復興。
日期：2025-07-02
台北市前副市長彭振聲捲入柯文哲京華城容積率弊案，1日上午準備要出庭時，突接到電話通知72歲妻子謝夏蕎墜樓身亡消息，彭振聲當場情緒崩潰痛哭，悲痛哭喊「檢察官要我的命」、「檢察官的良心在哪裡」！由於彭情緒激動，法院緊急通報救護人員待命，稍早彭振聲律師李岳洋已向法院請假準備回高雄，法官同意解除彭振聲住居於台北之禁令，讓他處理妻子後事。柯文哲妻子陳佩琪曾在上台宣講時，特別稱京華城案的甲章是彭振聲蓋的，柯文哲根本不知情。
日期：2025-07-01
今周刊編按：監察院週二（7/1）公布最新一期廉政專刊，包括總統賴清德等109人財產申報，其中賴清德存款1125萬4024元，較參選總統時申報的215萬5223元，增加909萬8801元，另有房貸1246萬395元。另外，賴清德還申報了3筆美債，較去年11月登記時面值來看，匯損已高達118.8萬。而根據財產申報公開資料顯示，外交部長林佳龍與妻子廖婉如身家高達近4億元，多數資產都登記在廖婉如名下，兩人並無任何負債。廖婉如是奇美實業前董事長廖錦祥之女，她和林佳龍名下有3筆土地、7筆建物，存款、有價證券等總值近4億。國安局長蔡明彥與妻子名下有3筆土地、4筆建物、存款5521萬336元、13筆保險，債務部分，則有授信幣617萬3090元，用在購置不動產。
日期：2025-07-01
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日期：2025-07-01
近年全球地緣政治衝突風險遽升，國防部也規劃漢光41號實兵操演，預計從7/9日起至7/18止，進行為期10天9夜的大規模演練，並搭配在7/15到7/18連續四天，採「有預警、分區異時」方式進行防空演習。而民眾在遭遇空襲時，究竟該如何應對？內政部周一（6/30）正式頒布「防空避難指引」，提供民眾聽到防空警報時，如何根據其所載的情境迅速行動，其中最重要的，是「地下優於地上」、「室內優於室外」等基本原則。
日期：2025-06-30
紐約郵報報導，越南河內內排國際機場27日發生一起飛機擦撞事故，越南航空（Vietnam Airlines）一架波音787-9夢幻客機的機翼「削過」一架空中巴士A321客機機尾垂直尾翼，如同「熱刀切奶油」般劃下一道開口，兩架客機均受損，事故當下影片也在社群瘋傳。
日期：2025-06-29
民主進步黨週六(6/28)召開第二十一屆第二次全國黨員代表大會，以「更好的民主，更好的台灣（Better democracy, better Taiwan）」為大會主軸，從黨主席賴清德提出的「更大的民主」出發，向社會宣示民進黨持續深化民主、強化治理、團結前行的堅定承諾。民進黨指出，本屆全代會，是民進黨持續執政、落實改革承諾的關鍵時刻，展現民進黨傾聽人民聲音、堅守台灣主權，同時向社會宣示，民進黨將持續以「與公民同行，讓台灣更好」為首要目標，並團結各界力量，帶領台灣在動盪與變局之中，帶領台灣穩健向前。
日期：2025-06-28
當市場目光一窩蜂聚焦科技與電子業，華城電機卻在傳統重電領域逆勢崛起，去年股價一度衝破千元，總經理許逸德以驚人執行力帶領華城華麗轉型，勇奪二○二四《安永企業家獎》年度大獎得主。今年他進一步代表台灣，遠赴摩納哥蒙地卡羅角逐《安永世界企業家大獎》殊榮，為台灣打開通往國際舞台的榮耀之門。
日期：2025-06-27
總統賴清德昨日（6/26）召開「全社會防衛韌性委員會」第四次會議，並提及，今年透過漢光演習和城鎮韌性演習的驗證，展現台灣社會臨危不亂的韌性，全聯也有門市將加入演練。對此，內政部長劉世芳表示，未來如果有需求，會再擴張到其他的民營配售點。
日期：2025-06-27
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
