嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
飛羚101是台灣汽車產業的一個重要里程碑，在1986年10月25日發表後，讓台灣的車壇開始邁入自製自有品牌的第一步，也讓台灣第一大汽車家族嚴家實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。
日期：2018-12-04
九合一大選民進黨大敗，內部陸續有檢討聲浪，民進黨北市議員高嘉瑜昨（29）日在政論節目指出，民進黨敗選後已5天，若民眾透過媒體沒看到民進黨真的在檢討，反而是鞏固威信權位，「這恐怕不是人民想看到的」。
日期：2018-11-30
11月24日，台灣人民給了執政的民進黨一記當頭棒喝。表面上，這一切都是由高雄市長當選人韓國瑜，以及他所引發的「韓流」而起。但造成民意逆襲的，其實是一個又一個被執政者輕忽的小細節。對一例一休、管制老車等政策的影響評估不足，衝擊經濟選民生計；選前過度承諾、執政後卻無力落實的競選支票，讓信仰進步價值的民眾失望；輕忽南部水患造成的坑洞，更讓民怨一發不可收拾……「韓流」，只是各種不滿情緒的集結與投射。人民的怒吼，是「韓流」的主要成分。認清這股風暴從何而來、如何疏導，則是每一個政黨與領導者，都該認真學習的一堂課。
日期：2018-11-28
「『韓流』只是一種象徵，背後代表的，是人民的吶喊。」大概沒有人會反對韓國瑜當選高雄市長後所說的這句話，任何執政黨的失敗，都是整個國家的失敗；因為每一次無效的執政，都代表國家又一次原地空轉。
日期：2018-11-28
「記得我正式請假開始競選的前一晚，留下一張紙條給祕書，除了感謝她四年來的幫忙，也告訴她阿北一定會回來。阿北回來了！」超過十小時的拉鋸戰，新任台北市長之爭結果，在投票隔日凌晨三點前終於揭曉，現任市長柯文哲以三二五四票的差距連任，他穿越人群，站上勝選舞台，向台下超過三萬民眾一字一句念出感言。
日期：2018-11-28
企業都知道，人才是公司經營的命脈，找到對的人上車是很重要的事。可是真正把徵才當作一件正經事在辦理，而且嚴肅面對的，嚴格說來，只有大企業與外商，不僅設立人資部門，還設計一套標準的面試流程與題庫，因為找人是有學問的、有技巧的，也必須經過訓練。
日期：2018-11-22
儘管人潮眾多，但租金昂貴且競爭激烈，在西門町開店、生存大不易，讓西門町老鳥告訴你，從服飾店轉型到伴手禮店，做生意如何順勢而為。
日期：2018-11-22
在新聞上看到焦老走了，心中十分不捨！焦老是我在財訊耕耘34年中，認識最久，也最尊敬的老「老朋友」！我的年紀差焦老卅幾歲，但焦老常找我聊天，我們就這樣結縁卅年。
日期：2018-11-10
