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日本人其實很會殺價
房地產

日本人其實很會殺價

想要以理想價格入手想要的東西,當然需要殺價的努力、智慧,當殺價達人才是王道,不殺價是傻瓜。

日期:2009-08-06

集團板塊大挪移 「母以子貴」當天王
台股

集團板塊大挪移 「母以子貴」當天王

從去年政黨輪替至今,暴起暴跌的台股可謂是坐了一趟驚險刺激的雲霄飛車,當小股民盤算著這一年的得失時,你可知道,擁有億萬市值的集團大亨,卻在此時已歷經了大幅度的洗牌了。而到底有多少集團市值大縮水?又有哪些集團大亨穩若泰山?本次為《今周刊》第四度進行集團市值大調查,經由《今周刊》與財訊智庫、台灣經濟新報的調查與分析,讓你回顧與掌握風起雲湧的投資市場。

日期:2009-07-23

黎智英:做台灣人,是為了做生意
職場

黎智英:做台灣人,是為了做生意

壹傳媒主席黎智英買不成台灣「中時集團」,讓他更認識怎樣去做一家電視台。為了做電視台,特別入了台灣籍,預定開台兩年後賺錢。

日期:2009-07-02

散裝航運前景不明   投資停看聽
台股

散裝航運前景不明 投資停看聽

中鋼運通、陽明出售散裝船,顯示未來供過於求情況將擴大;尤其占全球散裝貨運比重舉足輕重的中國,對鐵礦砂的需求不如預期,雖然不少散裝航運今年仍然會高配息,但投資人宜小心產業後續的變化。

日期:2009-06-25

併入和艦這座橋頭堡是聯電的轉捩點!
科技

併入和艦這座橋頭堡是聯電的轉捩點!

金融海嘯剛過,景氣正在逐步回春,六月的半導體產業卻相當不平靜,先是聯電股東會通過合併和艦,隔日台積電董事長張忠謀決定重掌兵符,再披戰袍。面對半導體業成長趨緩的既定事實,台積電選擇開拓新事業群,聯電則要利用和艦這座橋頭堡,搶灘大陸晶圓製造。

日期:2009-06-18

慘賠八千萬元的血淚教訓
理財

慘賠八千萬元的血淚教訓

這是一堂價值八千萬元的投資理財課!台大商學系畢業,曾任花旗銀行經理,在美林證券當過財務顧問的張彼得,公開他被騙八千萬元的故事,「伸出自己受傷的手指」告訴大家,投資陷阱何其多,所有投資人都不能輕忽風險控管,否則再怎麼多的財富,還是會一夕之間蒸發。

日期:2009-06-11

郭台銘是好榜樣—— 深入解析上市櫃公司股權結構
理財

郭台銘是好榜樣—— 深入解析上市櫃公司股權結構

過去很多掏空公司、經營者一走了之的企業,是後都可發現,董監持股都不到5%。

日期:2009-06-11

幸福到極點
情感關係

幸福到極點

交通部的官員說塞車是幸福,頓時覺得能在返國航站推爛車……也太幸福了!

日期:2009-06-04

「如果怕失敗,我一輩子都是菜販」
職場

「如果怕失敗,我一輩子都是菜販」

前八佰伴集團總裁和田一夫,一九九七年幾乎從天堂掉到地獄,嘗到失敗的痛苦。《今周刊》在東京專訪了這位最有資格談失敗體驗的長者,發現他雖已八十歲,卻仍有滿腔抱負,積極傳遞畢生成功與失敗的經驗給後輩。

日期:2009-06-04

韓國起亞汽車  拉風又便宜!
國際總經

韓國起亞汽車 拉風又便宜!

韓國起亞汽車延聘奧迪老將施萊爾操刀設計車款,讓人眼睛為之一亮,但起亞除了造型與低價之外,能否以品質打動美國消費者的心?

日期:2009-05-28