以30年為一個循環，1990年至2020年的30年大運，似乎到了重要轉折點，日股與台股在今年5月成為亞洲最亮眼的兩個市場，從中抓住未來30年大浪，財富才會倍增。
日期：2023-06-07
（今周刊1381）在墨西哥，論發展歷史、營業規模，英業達都不是最久、最大的企業，但是，在被認為員工極難管理、平均流動率高達十二％的墨國，它卻創下僅三％的超低流動率，遠勝一票同業，這背後的祕密，是調整過往在亞洲的管理經驗、讓員工「點滴在心頭」的互動累積，甚至，還包括了「學跳舞」。
日期：2023-06-07
太陽能發電一直是人類的夢想，但是成本過高，曾經沒有政府補貼便無法和煤電、油電競爭。如今，太陽能發電和化石能源發電的成本已在同一條起跑線上，將掀起神州大地的能源革命。
日期：2023-06-07
（今周刊1381）飛越一萬兩千公里，我們見證了墨西哥製造的再起，更直擊了來自台灣的電子五哥，以動輒一座大安森林公園面積，在這片「仙人掌王國」建立它們在北美洲的製造灘頭堡，這是全球科技供應鏈重塑運動中，一頁正在形成的歷史新局。
日期：2023-06-07
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日期：2023-06-06
一個在職場上腳踏實地、認真努力的人，踏入投資領域，往往會變成好高騖遠、投機取巧的賭徒！為何會有這樣的落差？值得玩味。編按：原文發表於2022-12-26，文中所設計的投資組合在2023-5-31資產總值為115萬元，報酬率12.7%，預期可領現金股利約5.5萬元。讀者有興趣可以自行查看原本的投組情形，投資路上，慢慢來真的會遙遙無期嗎?
日期：2023-06-06
為了因應淨零碳排需求目標，全球汽車產業為了降低碳排放，積極拓展電動車領域，根據國際能源總署(IEA)統計，2022 年全球電動車銷售突破了1000 萬輛新高，比前一年增長逾五成，產業商機持續擴展。在這關鍵時刻，工研院在6月6日舉辦「電動車大未來跨域研討會」，號召國内外企業、新創公司業者，共商電動車產業的商機與末來方向。
日期：2023-06-06
百萬YouTuber蔡阿嘎因拍攝評論「日本5家連鎖地雷店」的影片，片中不僅對店家裝潢批評、好幾個人只點一份餐共食，甚至在店內大肆批評餐點難吃，遭台灣社會輿論批評，蔡阿嘎也將影片下架並二度道歉。不過，道歉似乎未能止血風波，現在不僅日本富士電視台報導此事，日本yahoo網站也刊登相關炎上新聞，日本網友留言幾乎一面倒指責蔡阿嘎眼光狹隘「不要再來日本」、「就算不好吃也不該拍片貶低」，還有人說「台灣的臭豆腐我也吃不下，都是個人的想法」。資深媒體人矢板明夫也在臉書發文說：「如果有日本人網紅來台灣，邊吃滷肉飯邊嫌說不好吃，我想很多台灣人可能也會覺得難以接受」。
日期：2023-06-06
台積電(2330)赴美國亞利桑那州設廠，正面臨台美文化差異。「在辦公室睡了一個月，每天工作12小時是基本，週末輪班是家常便飯，這裡的工作與生活平衡是多麼殘酷。」一名工程師在分享求職心得的Glassdoor平台上這麼說。這已經不是第一次有工程師在Glassdoor發文，直言台積電的企業文化與美國社會不合之處了；過去有工程師稱工時過長、軟體老舊，軍事化管理、八卦文化盛行及生涯發展受限等等，都讓人覺得「待在台積電不是最佳選擇」。台積電週二(6/6)舉行股東會，董事長劉德音被問到台美企業文化差距，他認同國際化管理必須了解當地文化，台積電也需要學習對「年輕人」的管理方式，也說台積電目前仍處於學習階段，希望能夠順利管理工廠、培養管理階層，不過談文化融入還太早，「國外可以做，沒道理台灣不能做」。(原文刊載於2023/06/05，更新時間為2023/06/06)
日期：2023-06-06
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