自由工作者有機會發大財嗎?每當提到自由工作時,比起其他疑問,和金錢相關的問題總是數量最多的。印象中,自由和物質享受似乎是天秤的兩端,難以取得平衡。我在部落格固定更新相關文章時,常收到讀者來信,詢問我當自由工作者後,收入和以前相比真的有比較好嗎?大概要多久才會穩定?正式分享我的經驗前,想先聊聊身邊兩個真實案例。
日期:2024-02-01
政府協助弱勢的社福津貼,以及國民年金給付,設有抗通膨機制,每4年調整。行政院主計總處於今年1月5日公布去年CPI較108年成長7.34%,因此,113年6項社福津貼及2項國民年金給付,皆隨之調高。
日期:2024-01-27
挺過新冠肺炎疫情,上班族回到辦公室,帶動悠遊卡公司2023年上半年獲利成長超過12倍,只是,對儲值卡龍頭來說,真正的挑戰還在後頭。台北捷運閘門2026年將大翻新,屆時將開放信用卡、QR Code等多元支付,悠遊卡公司可能失去最強大的護城河。悠遊卡公司董事長林志盈接受《今周刊》專訪,面對通勤環境改變、電子支付的新挑戰,他反而堅定地堅守悠遊卡公司DNA,以及公益初心。
日期:2023-10-23
健策老闆不平凡的創業路每一次的公司參訪,除了看產品,其實我花了更多時間在閱讀老闆!這次到龜山的工業園區來拜訪健策,我跟團員們說,如果早幾年來,我們的機會可能更大。
日期:2023-08-17
在美國、日本、韓國與中國等多國大力發展氫能的同時,「得氫能者得天下!」台灣中油董事長李順欽如此強調。李順欽說,全球都在發展電動車,若大家的充電站同時啟用時,電網韌性足夠與否,值得探討。「以中油的立場來說,雖屬一廂情願,但發展電動車只是過渡,長期還是要往氫能社會、氫淨社會來發展」。他解釋,若發展電能社會,中油其實是為台電作嫁,中油唯有從加油變加氫,才能維持目前的營業規模,也才能藉從加氫零碳能源,以達到台灣淨零碳排的目標。關心淨零能源發展的民進黨立委趙天麟則透露,剛離任的澳洲駐台代表露珍怡告訴他,說其來台最重要任務,就是促成台灣、日本、澳洲在氫能上的戰略合作。他建議政府可採「右手是錢,左手法律」出兩重拳,只要拿出推動風、光發電一半的力氣,投入氫能發展即可。
日期:2023-08-07
「氫能巴士續航力比電動車好,我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電,而且,加氫的速度跟加油差不多,10分鐘以內搞定,不用等好幾個小時。」7月初,《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山,一位中年司機一邊駕駛氫能巴士,一邊細數氫能的好處。
日期:2023-07-26
(今周刊1388)高盛報告指出,2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益,以及國際話語權,各國卯足全力砸錢發展氫能,國內產業也虎視眈眈,開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中,腳步落後的台灣,究竟要從何開始急起直追,政府又能否帶著企業,搭上最後一班氫能列車?
日期:2023-07-26
這些年,台積電迅速崛起,市值拉升至15兆台幣,成為大家朗朗上口的護國神山,台積電也拉大與其他公司的差距,於是,又有人稱台積電形成「一個人的武林」。這幾個月,AI帶來的新契機,讓台灣的AI供應鏈股價飆漲不停,這很可能又是另一次產業新革命,台灣的ICT如果在這次AI浪潮中跟著而大起,可能形成另一個護國群山。
日期:2023-07-22
統一(1216)及統一超(2912)2022年宣布以290億元收購台灣家樂福60%持股,該案經公平會審查,5/5正式宣布同意兩家公司「有條件」結合。統一併購台灣家樂福後,台灣的量販板塊進入了「三國鼎立」的時代,不少人感嘆未來賣場購物的選擇越來越少,但也有人點出先前併購大潤發的全聯、美式賣場好市多,3方賣場的各自優勢賣點。
日期:2023-05-06
編按:隨著ETF掛牌數量越來越多,想要用季配組月領的存股族,選擇更多種,再加上陸續有很多季配ETF都解鎖首配了,殖利率好不好?該怎麼搭配?理財達人柴鼠兄弟一次幫大家總整理。
日期:2023-03-15