一場高雄鋰電池廠大火，重創台泥集團轉型關鍵的電池事業。面對產能利用率低、市場競爭激烈等挑戰，台泥的轉型之路更顯艱辛。
日期：2025-08-20
台股本週正式站上24,000點關卡，創下今年新高紀錄。儘管年初以來累計漲幅僅略逾4%，但若自4月股災低點計算，反彈幅度已接近4成，超過去年全年漲幅。然而，上週末傳出美國將對台灣祭出「20%+N」對等關稅的消息，在產業界引發震撼，對工具機、機械、螺絲扣件、自行車、紡織成衣等傳統出口產業衝擊尤甚。面對國際政治角力，國內一般民眾或難以左右局勢，但對投資人而言，資金布局美國、追隨大國產業趨勢，成為一種可能且必要的因應之道，但到底該投資什麼產業，台股又有什麼ETF值得投資人關注？今天一次搞清楚。
日期：2025-08-14
寶獅在台沉寂多年，去年起新團隊重新定位市場與價格帶，升級經銷據點與售後服務，預計今年銷售3千輛，刷新30年紀錄，未來更將在關稅浪潮中爭取更大市占。
日期：2025-08-13
美國總統川普推行的新一輪關稅政策，正對全球主要汽車製造商造成沉重衝擊。外媒統計顯示，截至 6 月 30 日的本會計年度第一季度，全球車企因關稅累計損失已高達 117 億美元（約3495億元新台幣），且金額仍在持續攀升。其中，豐田（Toyota，TM）營業收入因關稅減少逾 30 億美元，成為受創最深車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。由於中國車企在美國市場無直接業務，因此並未列入統計。
日期：2025-08-10
(今周刊1494)從各國與美國的關稅談判過程來看，川普儼然已把「美國市場」當成核彈，利用核彈級的威脅火力對各國予取予求。川普任期尚有三年，經濟高度依賴美國市場的台灣，必須有所警醒。
日期：2025-08-06
美國正式拍板對台灣關稅暫定20％，相對於台灣出口整車至美國屬相當少數，國內汽車業更關心進口車關稅走向，但至目前為止，似乎仍看不出明確輪廓。對此，汽車業界憂心，暫時性關稅的發展仍不明朗，進口車關稅議題有如不定時炸彈未解，持續存在高度不確定性，就像陰魂不散，對於國內車市相當不利，「這情況繼續下去，今年車市恐怕『玩完』！」
日期：2025-08-01
對等關稅即將上路，美國總統川普預告本周將寄出近200封通知信予各國，目前，台灣稅率仍未明朗。不過，亞洲國家目前已日本的15%最低，專家認為，台積電對美投資1650億美元，若考慮人口基數，其實並不亞於日本，因此並非沒機會拿到15%的稅率。主計總處將公布Q2 GDP概估值，原先，主計總處預估上半年出口可望達2757億美元。只是，隨關稅拉貨效應、AI需求帶動出口，表現超乎預期，就看Q2 GDP成長能否「保5」。1、川普本周將寄200封關稅信 台灣稅率能否比肩日本？2、主計總處公布Q2 GDP 出口超預期，可望「保5」？3、重磅科技法說會登場 聯發科、光寶科、台達電輪番上陣
日期：2025-07-28
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
國安基金持續護盤！危機解除了嗎？回顧國安基金退場後是買點還是賣點？近日，國安基金召開第125次例行會議，面對國際政經變數未解、地緣政治風險升高，以及全球經濟前景的不確定性，決議持續執行護盤任務，不過可能有人好奇，難道在這個關稅公布前夕，國安基金「先知道了甚麼」才決定留在場內嗎?究竟真相是甚麼?而歷年國安基金退場後對台股來說是買點還是賣點？今天一次搞清楚。
日期：2025-07-18
我與美對等關稅談判進入倒數，傳出美方態度強硬，整車關稅極可能直接降到零。汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村昨表示，調降關稅對消費者是正面，但對汽車製造商憂心是否能繼續在台灣生產。車輛公會則示警，若對所有從美國進口的車都零關稅，那就非常可怕，將會導致台灣汽車產業供應鏈全面瓦解。
日期：2025-07-11
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