三十一年來，信隆從一家中小型自行車零配件工廠開始，如今已是四項自行車關鍵零配件的世界第一製造商，近年還跨足健身器材的自創品牌，董事長廖學金的創新與毅力，是台商面對競爭，努力求生存的縮影。
日期：2009-01-08
台塑集團去年透過入股長園科技，取得新世代動力電池的關鍵技術，未來在台化彰化廠將撥出十二萬坪土地，開發電動車電池，王永慶的女兒王瑞瑜積極布局，接續完成王永慶未完成的遺願，台塑集團重返車市之日看來不遠了。
日期：2009-01-08
董監為公司決策，自然應得到合理酬勞，然而肥貓一手揮霍、一手要求紓困的行徑，已引發極大反彈，投資人除了仔細檢視董監酬勞比率是否合理，更應持續關注酬勞和獲利變化的連動性。
日期：2009-01-01
無論是Mazda 3，還是法拉利的California，售價是65萬元，還是1300萬元，以下六款新車的共同特色，就是它們即將引領風騷，在2009年的車市引爆一波新話題。
日期：2009-01-01
橫跨八大事業，擁有許多子公司的裕隆集團，在這波景氣寒冬下，許多問題紛紛浮上台面，雖然法人認為裕隆財務無立即性危險，但缺乏成長引擎卻是最難解的習題，而嚴凱泰似乎也意會到集團的瓶頸，正悄悄地進行一連串改革，力求振衰起敝……。
日期：2009-01-01
近代有兩次「去槓桿化」的階段，一如我們目前面對的。一次是一九三○年代的美國，一次是一九九○年代的日本；雖然時間和國情大不相同，對該國的貨幣政策影響也完全相反。
日期：2009-01-01
嚴凱泰的命運從來就不是他自己可以決定。從汽車王子到新掌門人，嚴凱泰這條接班的路走了十九年。如今隨著母親吳舜文過世，嚴凱泰一肩挑起集團重擔，而面對景氣寒冬，他更大膽進軍自有品牌，毫不退卻，因為，這是一場完全屬於他自己的戰爭。
日期：2009-01-01
ＤＲＡＭ業要如何紓困？美國政府強力要求汽車廠降低成本、提重整計畫，甚至說服債權人以債轉股，值得我們參考。同時，政府也應積極利用此次良機，與日、美廠商談判入股，一次解決ＤＲＡＭ業困境，並引進快閃記憶體技術等三大問題。
日期：2008-12-25
