12月淨資產來到1,933萬，與去年同期相比，成長806萬，YOY(與去年同比)71.6%，2023/12淨資產1,127萬。今年算是豐富的一年，投資上，秉持簡單的事重複做，持續讓純純2號(創造被動收入的自己)成長的更茁壯。
日期：2025-01-02
某甲：「你剛出去玩回來喔？你去哪裡？」某乙：「日本。你呢？你下個月要出去玩，去哪裡玩？」某甲：「日本。」上述的場景大家應該不陌生，身邊如果有人剛旅遊回來、正在旅遊，或是即將去旅遊，很可能他的旅行地就是日本。便宜的日圓、只要4小時以內的飛行時間，又好吃、又好買、又好玩的日本，一直以來都是台灣觀光客的海外旅遊首選地；部分更高階的玩家，甚至已經在日本主要城市買房，把日本當自家的後花園，但…你房子都買了，請問你日股買了沒？
日期：2025-01-02
在台灣，豐田霸主地位歷久不衰，讓台灣夥伴和泰成為賣車王；反觀日產，今年已跌出國內新車銷量前五名，連累合資夥伴裕日車營運表現。當本田合併日產，能使得裕日車明天會更好？
日期：2024-12-31
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
鄰近聖誕節前夕，美股持續上演慶祝行情，四大指數12月24日上漲0.9%~1.3%提早收盤，外資昨日現貨買超139億，反而投信小賣18億，顯示雙方態度改變。
日期：2024-12-26
(今周刊1462)彷彿是意外驚喜，在鴻海會議室內，我們與獨立董事黃清苑進行訪談才開始幾分鐘，董事長劉揚偉突然推門而入，瞇瞇眼伴隨著一抹謙和的微笑，原本只打算致意寒暄就離開的他，在我們的邀請下，拉開椅背坐下來。
日期：2024-12-25
成立35年的金興精密，是北美最大AM風扇製造商，近年營收突破10億元；它成功的祕訣是不斷研發新品、持續進化，近期甚至接到原廠代工訂單。
日期：2024-12-25
鴻海想要把代工事業從陸地做到天上，甚至做到太空？這不是天方夜譚，而是鴻海集團已經布局約四年的進度，而且已經在本月初由國家太空中心在高雄舉行的《2024台灣國際太空年會》展場，做初步的成果展示，並吸引了多家涉足低軌衛星（LEO）業務的歐美廠商興趣。當然，現在距離鴻海真正要吃到代工生產低軌衛星商機，還要很多年，但在鴨子划水四年後，不難看出，鴻海在董事長劉揚偉擘劃下，眼光已經放到10~15年後可能出現的新商機，或是更久之後的潛在機會。
日期：2024-12-24
交通部公布2024年第4季台灣新車安全評等(TNCAP)結果，這次是國內首度測試撞擊電動車款特斯拉Model Y，安全性獲得5顆星好評，不論在駕駛、乘客、兒童保護、輔助駕駛等項目均獲得高分。值得注意的是，特斯拉以先進的駕駛輔助與自駕功能聞名，不過車安中心點出，Model Y配備的安全輔助系統，無法辨識國內的天氣、車輛類別交通標誌。
日期：2024-12-24
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
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