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車業最新與熱門精選文章

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殭屍產業?美國汽車產業vs.台灣DRAM產業
傳產

殭屍產業?美國汽車產業vs.台灣DRAM產業

台灣DRAM產業缺乏技術研發能力,如同美國汽車產業,若找不回產業競爭力,任何救援行動都將如肉包子打狗般有去無回。

日期:2008-11-20

捷安特如何「先認輸,才會贏」?
傳產

捷安特如何「先認輸,才會贏」?

站在全球經營的制高點,巨大機械董事長劉金標很清楚如何切割台灣與中國的利害關係,台灣必須要轉型生產創新、高附加價值的產品。「環顧各國,沒有一個可以跟台灣拚;台灣人才濟濟,做事又確實認真,現在全世界自行車是台灣最好。」劉金標如此堅信。

日期:2008-11-06

談判是拿折扣的最佳辦法
理財

談判是拿折扣的最佳辦法

業務員、銷售員和你、我一樣都是凡人,他們習慣協商也被教導協商。你可以帶著微笑要求想要的一切,但也有可能因為態度太堅決或不尊重對方,而惹惱他們,最後什麼也得不到。協商是細膩的遊戲,無論是賣主或是買主,有求才會有應。

日期:2008-10-23

營收續開紅盤  四大產業出頭天
台股

營收續開紅盤 四大產業出頭天

第三季季報即將在十月底前陸續出爐,由於以交易為目的之金融資產評價損失暫不列入損益表,加上匯損回沖利益,對財報將有加分效果。此外,前三季營收持續成長的類股,包括自行車、NB、線上遊戲和手機,也同樣值得留意。

日期:2008-10-23

集團市值大縮水   跌少就是贏家!
台股

集團市值大縮水 跌少就是贏家!

次貸風暴引發了全球金融海嘯,原以為能置身事外的台灣,自馬英九520上任後,股市卻兵敗如山倒。自從去年十月台股大盤指數自9859高點回降以來,至今台股跌破五千點,到底投資市場的變化有多大?有多少集團市值大縮水?又有哪些集團大亨穩若泰山?經由《今周刊》的調查與分析,或許能讓你在海嘯尚未退潮之際,暫時尋得避難之處!

日期:2008-10-23

如何讓成長重回正軌?
國際總經

如何讓成長重回正軌?

世界各國為因應資金困局而奮戰不已之際,一個根深柢固、令人困惑不已的問題也浮上台面:近年來的迅速成長,原來竟是貸款浮濫造成的假象?

日期:2008-10-23

投資組合汰弱留強  布局長線價值
台股

投資組合汰弱留強 布局長線價值

美股近期出現急殺,導致各國股市跟著巨幅回檔,台股的底部也難以窺測;因此在全球經濟未傳捷報之前,投資人應汰弱留強、出脫易遭空襲的高價股,並保留較高的現金部位,靜待指數反攻時機。

日期:2008-10-16

電池大王能一圓汽車夢?
傳產

電池大王能一圓汽車夢?

以電池起家的比亞迪,如今已經擴張為擁有手機零組件及組裝、二次充電電池和汽車三大事業群的集團企業。股價雖然有巴菲特加持,但業績要持續高度成長,比亞迪本身還得面臨不少挑戰。

日期:2008-10-16

敵人的面貌
科技

敵人的面貌

代工霸主郭台銘最近因為股市暴跌,身價大幅縮水,想必心情好不到哪裡去;加上全球景氣反轉,也讓他快樂不起來,這些都還不打緊,偏偏股神巴菲特此時站出來軋上一角,投資他的對手比亞迪,害得郭董心裡更加不是滋味。

日期:2008-10-16

旅遊、餐飲業遭新政府仙人跳?
傳產

旅遊、餐飲業遭新政府仙人跳?

馬總統七月四日中國觀光客來台的政見似乎實現了,但七四商機卻變成氣死商機,一天不到一百人的中國觀光客,反而讓許多爭相投資的旅遊業者,未蒙其利,卻先受其害。最近十一長假的陸客商機又在發酵,但在政策受限下,恐怕仍是不樂觀。

日期:2008-10-02