福特汽車因應市場對高階電動車需求低迷，加上美國政府的政策變化，將停產多款電動車，並提列195億美元、約6141億台幣資產減損。福特執行長法利（Jim Farley）坦言，經營現實已發生改變，川普政府對於電動車的政策更動，並非唯一原因，「高階電動車款就是賣不動」，因此這是基於消費者需求的改變。
日期：2025-12-16
進口車市今年遭受關稅不確定性重擊買氣，經銷商營運環境急速惡化，棄守潮一波接一波。繼馬自達（MAZDA）與重量級經銷商太古標達無預警宣布結束合作，震撼彈再添一樁。義美集團汽車事業的尚鵬汽車，也確定將在今年底終止與SKODA長達九年的經銷合作，再度凸顯經銷商在母廠高成長目標與市場低迷夾擊下難以為繼的產業現象。
日期：2025-12-09
汽車龍頭和泰車(2207)周三(11/26)法說會，除公布第3季財報，也釋出全年展望。即便台美經貿談判未定案，和泰車仍將全年銷售目標維持在16.5萬輛，市占率逆勢逼近4成。和泰車公布財報，第3季稅後純益55.83億元、年增30.4%，EPS 10.03元，前3季累計營收2119億元，稅後淨利138億元、年減13.7%，EPS達24.86元。
日期：2025-11-26
裕隆(2201)旗下自主品牌納智捷，是否將賣給鴻海與裕隆合資的公司鴻華先進，近期成為車市焦點話題。裕隆集團周三(11/19)舉辦法說會，此項消息自然成為焦點議題。對於Luxgen n5的上市規劃、是否會改以Foxtron Bria品牌上市，以及納智捷是否會全數賣給鴻華先進，裕隆集團一一回答。
日期：2025-11-19
全球規模最大的兩輪殿堂「米蘭車展」上，歐日大廠與中國新勢力齊聚大秀肌肉，台灣機車雙雄三陽、光陽也帶著最新技術與外銷企圖，積極拓展全球市場。
日期：2025-11-19
繼貨物稅補貼替國內燃油車市點火後，電動車款大戰也跟著開打。和泰車率先拋出「甜甜價」，豐田全新電動車款bZ4X僅需128萬就能入手，率先敲響戰鼓。現代汽車總代理南陽實業周四(11/6)也發表電動小車INSTER市優惠價僅89.9萬元，刷新國內電動車最低價。原本在市場拉出價格優勢的納智捷，預料電動車款n5也有機會在鴻海科技日亮相，
日期：2025-11-09
全球最具規模的二輪車展-米蘭車展（EICMA）盛大開幕。國內機車龍頭三陽工業大秀肌肉，於11月4日一口氣發表8款次世代車型，涵蓋Maxi-Scooter、通勤車、街跑與冒險車等級距。此次領軍的三陽少東、三陽董事長室協理吳奕成親揭全球戰略，以台灣為全球研發與決策中樞，深化區域經營、加速國際化布局，大打世界盃！
日期：2025-11-05
今年「日本移動展」上，從在地的豐田、日產、本田到中國比亞迪，都大秀肌肉。面對中國電動車崛起的壓力，日系車廠有何突圍之道？
日期：2025-11-05
聯發科（2454）於周五（10/31）發布第三季財報，營收年增7.8%至1420.97億台幣，淨利年減0.5%至254.51億台幣，每股盈餘（EPS）為15.84元，累計今年前三季EPS達到51.76元，也就是賺了五個股本。不過，上季毛利率降至46.5%，低於第二季的49.1%與去年同期的48.8%，也創下過去四年來新低。受此影響，上季淨利雖年減僅0.5%，但較今年第二季減少了9.3%。從上季財報數據來看，或許可以說明聯發科股價為何下半年大多在1300~1500元區間震盪，今年以來更累計小跌2.96%。
日期：2025-10-31
從次世代Corolla Concept 概念車，到為非洲量身打造的IMV Origin多功能車、專為孩童設計的萌獸造型載具、極具未來感的輪椅......，豐田集團各式運具一字排開，為兩年一度的日本移動展（Japan Mobility Show 2025，前身為東京車展），拉開精彩序幕。
日期：2025-10-30
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