由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
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日期：2021-12-11
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日期：2021-12-03
《存股助理電子報》邁入第100期了，這一路走來，感謝訂閱戶的支持相挺。工作團隊將更努力地打造一份對存股族，在學習與成長、情緒管理以及投資決策上，能發揮正面助力的媒體。也期待訂閱戶未來能夠多給我們鞭策，使《存股助理電子報》跟著大家一起成長茁壯。
日期：2021-12-03
在掌管德國外交政策16年後，德國總理梅克爾退休了，其繼任者可能是舒爾茨（Olaf Scholz），他將面臨平衡台灣與中國的經濟挑戰。許多專家都預測舒爾茨將會延續梅克爾的對華政策，但近期漢堡港出現了新的困境，根據彭博社報導漢堡港與中國緊密的經貿往來，將會受到美中關係緊張、全球供應鏈變遷影響，與此同時台灣與德國正緊密合作加強半導體供應鏈。
日期：2021-11-30
繼特斯拉之後，電動車新創Rivian、Lucid也強勢崛起，Rivian掛牌更是火熱，台灣擁有完整的PCB供應鏈，受惠於未來電動車趨勢，將是產業之重點戰場。
日期：2021-11-24
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日期：2021-11-09
在晶片、零件供應鏈緊繃與消費需求飆升的衝擊下，今年蘋果iPhone 13系列出現史上最慘的缺貨潮，傳出蘋果不得不減產iPad與舊款iPhone的零組件以維持iPhone 13的產量，有專家點出，此次晶片大缺貨將改寫全球半導體分工布局，未來將以「需求」為中心，北美、歐洲及大陸的比重會有所增加。
日期：2021-11-09
台積電在總裁魏哲家拍板下確定赴日設廠，預計明年開始建廠，2024年投入生產，日媒曾曝光此次總投資金額達1兆日圓（約新台幣2433億），而日本政府則會補助一半約5000億日圓（約新台幣1216億），近日此事再有進展，日本政府打算在12月提案修法，為半導體廠商設廠提供更詳細的規劃與補助規定。
日期：2021-11-08
今（8）日是美國商務部要求多家半導體大廠提出重要內部資料的期限，台積電（2330）之前表示，將在期限提交資料，並強調絕對不會洩漏敏感資訊，尤其是客戶機密資料。其實，同樣被美方點名的南韓三星電子，或許比台積電更焦慮，原因是擔憂美國商務部可能「假公濟私」，把三星的資料洩漏給主要競爭對手美國英特爾。三星更擔心，美方要求的這些資料，都是半導體業視為高度敏感的數據，絕不輕易揭露。一旦這次為美國政府破例，就怕北京未來也「有樣學樣」，同樣要求三星交出營運數據及客戶資料。若這樣下去，三星勢必在美國與中國兩大市場都很難做人，更何況自家機密數據還可能被競爭對手看光光。
日期：2021-11-08
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