除了無人機，「反無人機」系統在國防戰略中同樣扮演要角，過去少有民間廠商著墨，但對台灣新創公司「創未來」而言，反無人機雷達、干擾器、硬殺攔截器，卻是它的獨門看家本領。
日期：2024-12-31
美國趕在聯邦政府關門前通過了撥款法案，危機總算解除；在各種追加預算的利益盤算裡，有一項反中法案值得讀者高度關注。
日期：2024-12-31
南韓濟州航空2216班機周日（29日）在務安機場的慘重空難震驚世界，不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來，韓籍航空公司死傷最慘重的空難，也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前，塔台曾警告有鳥擊風險，其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來，飛機與鳥類在天空的衝突，就一直是航空界的頭痛問題，特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後，鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機，甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家，從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起，如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧，市場更從軍方、民航界，衍生至再生能源領域的風電，把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是，隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用，DeTect也在本地招募鳥類專家，要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。
日期：2024-12-30
身為職場新人，你總是習慣將自己的想法隱藏起來嗎？事實上，當你發現問題時，也該勇敢提出直言不諱...
日期：2024-12-25
即便夢想實現機率機乎為零，但只要不放棄就有機會逆轉為100%的成功機率。
日期：2024-12-25
和迪科技是國內唯一具備無人機長距離通訊技術的廠商，就算飛行距離上百公里，也能即時回傳高清影像，吸引長榮航太、富蘭登與美國、土耳其軍武大廠上門。
日期：2024-12-18
全球無人機產業積極「去紅化」，美國頻頻訪台尋求供應鏈合作，賴政府更喊出，二○二八年前達成無人機月產能一．五萬架，產值成長幅度逾十倍。台灣無人機產業究竟玩真的還是假的？商機有多大、挑戰又有多大？
日期：2024-12-18
(今周刊1460)韓國，一向是台灣最可敬的對手。經濟上，兩國有相似的發展軌跡；產業上，兩國也常存在競爭關係。過去10年間，韓國的經濟、貿易、政治、社會，隱然存在環環相扣的病徵，種種症狀蓄積的民怨，因為一場師出無名的戒嚴令而徹底爆發。細究之下，韓國面對的困境，其實有許多值得台灣借鏡深思之處。
日期：2024-12-11
中共軍機軍艦擾台頻度更加大，國防部週二(12/10)上午發布最新中國解放軍台海周邊海、空域動態，自周一上午6時至今日上午6時，偵獲中國軍機47架次，其中逾越海峽中線進入西南部空域16架次，中國軍艦12艘及公務船9艘，持續在台海周邊活動。另有媒體報導，中國近日在島鏈各海域部署近百艘船艦，意圖封控海上各別航線，我國防部也證實「數量驚人」，散佈位置超過台灣往東，在第一島鏈與第二島鏈間，至少90艘海警、軍艦。解放軍近日集結台海地區，我軍高度戒備，談到中國升高情勢的可能原因，東吳大學政治學系助理教授陳方隅受訪分析原因。他說，總統賴清德這次出訪取得成功，行程更是鏈結太平洋第一、第二、第三島鏈，還和美國眾院榮譽議長裴洛西（Nancy Pelosi）、眾院議長強生（Mike Johnson）等美國跨黨派政要視訊通話，中共對於整個印太戰略地區集結的回應，就是要「揮舞一下拳頭」。
日期：2024-12-10
編按：身為蕞爾小國的台灣，極其仰賴開放的世界貿易體制，更與詭譎多變的國際關係緊緊相依。因此要放大台灣，就要從看見世界開始！幾十年來，財經專家謝金河走訪世界各地，不僅深入一般人難以觸及的各國商貿場域最前線，也對國際情勢有著第一手的認識與觀察。多年的經驗更讓他能領略世界經濟的發展與命運，看見國際投資的商機。
日期：2024-12-06
