自從臉書炒熱元宇宙概念後，不少台灣硬體業者也不甘示弱表示自己有「參與」其中，但其實讓民眾買單元宇宙的關鍵，是來自軟體技術的創新，而台灣其實也有不少新創公司，早已悄悄卡位練功。
日期：2021-11-24
扎根泰國二十多年的台商經寶精密，事業體已橫跨航太、通訊與電子產業，疫情期間卻毅然投入打造泰國國產電動機車，這個大膽計畫究竟如何一步步到位？
日期：2021-11-24
力積電（6770）董事長黃崇仁認為，隨著汽車電子不斷升級、電動車大趨勢及節能減碳的風潮來臨，傳統汽車產業的商業模式正在改變，為擅長電子業的台灣打開了產業大門，車電可望成為「台灣做PC以來的最大商機，比手機還大！」他也認為，自從特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）出現後，傳統汽車業由機械背景人士主導的局面開始轉變，電子業得以開始主導，這也是台灣的優勢所在，而且這個大趨勢「is only just the beginning」（現在才剛剛開始）。
日期：2021-11-23
如果問身邊的朋友，你對華碩的印象是什麼？多數人的回答不是市佔率年年創新高的筆記型電腦、功能持續進化的智慧型手機，就是讓電競玩家為之瘋狂的ROG玩家共和國。不過如果是細心觀察華碩業績，或是關注企業IT系統市場的人應該會發現，對品質有著高度要求、產品線布局綿密的華碩，近幾年有項產品快速竄起，已然成為全球同業無法忽視的對手。
日期：2021-11-18
費城半導體指數一年漲五一％、七大科技龍頭總市值再創歷史新高，SpaceX低軌衛星網路即將商業運轉並且股票上市，科技創新一路衝刺，完全沒有休息意願。
日期：2021-11-17
今年碰上疫情，上班族「薪情」還好嗎？104人資學院揭露，今年整體年薪平均65.6萬，尤以營建業為最大黑馬，年薪增幅最多；上班族年終獎金有多少？今年還領得到嗎？104調查顯示，9成4企業預期有年終，平均1.1個月，創下8年來最低。
日期：2021-11-17
中芯國際日前換掉來自台灣的三位董事，動作之大，引起市場不小的議論。上周我在經濟日報專欄寫了一篇文章，點出美中對抗才是背後關鍵原因，未來台灣敏感科技產業員工要到大陸工作，恐怕要面臨更凶險的環境挑戰。
日期：2021-11-15
未來，萬秀孫文創不僅考慮建立循環衣物電商平台，也可能開設嶄新的實體複合式洗衣店，並與線上經營整合，為傳統洗衣店注入新的活水，以嶄新的面貌延續衣物的生命與價值。
日期：2021-11-15
鴻海（2317）兩年前開始布局的電動車，未來一年將百花齊放，不僅與多個外國合作對象的合資公司將陸續上路，首款電動巴士預定2022上半年也將在國內正式銷售；其次，留著「鴻海血統」的第一款電動卡車，也是美國皮卡（貨卡車，pickup）新創公司Lordstown的首款產品Endurance，也可望明年下半年開始量產。換句話說，有鴻海血統的電動車，不論是巴士或卡車，2022年都將在台灣及美國的路上奔馳。更引人想像的是，董事長劉揚偉回覆法人提問時透露，對於非新創公司性質、有業界實績的既有汽車製造商，與鴻海合作「非常有可能」，未來將在適當時機對外公布。
日期：2021-11-12
從五月疫情爆發至今，台灣又交出了一張漂亮的防疫成績單。疫情期間，許多企業深刻感受到加速進行數位轉型及客服系統雲端化的重要性！面對辦公分流、居家工作等實際問題時，作為第一線與客戶端接觸的客服中心，透過德鴻科技運用自主研發產品及代理Genesys數位轉型方案的優勢，完成超前部署、虛實整合的客服系統建置，即使不進辦公室，也能像台灣的防疫成效，業績亮眼翻倍。
日期：2021-11-12
