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蛋貴了可以少吃,輪胎破就必須修補...正新擺脫谷底,打進BMW原廠供應鏈!陳榮華如何找活路?
傳產

蛋貴了可以少吃,輪胎破就必須修補...正新擺脫谷底,打進BMW原廠供應鏈!陳榮華如何找活路?

陳榮華3年前接任正新董座後,積極改善體質已有成效,首度打進BMW正胎市場、研發高毛利新品等,在今年油價、匯率可望持穩下,逐漸走出谷底。

日期:2023-03-31

存股助理第298期︱ 台橡、聯強與群光業績評析
存股池追蹤

存股助理第298期︱ 台橡、聯強與群光業績評析

台橡(2103)因為主要原料丁二烯大漲,導致去年第四季落入虧損,今年前景如何?聯強配息不如預期,股價拉回,投資價值該如何重新評估?群光(2835)獲利與股利創新猷,為何股價腿軟?雖然問題都不大,但這些小困擾不處理好,就像牙疼不去看醫生一樣,存股族的我們就很難進步!

日期:2023-03-10

228連假國道「7大魔王路段」恐塞爆 想搭客運較省力?荷包先縮水...統聯宣布「這2天」分批漲價
生活消費

228連假國道「7大魔王路段」恐塞爆 想搭客運較省力?荷包先縮水...統聯宣布「這2天」分批漲價

今周刊編案:228連假首日出遊人潮湧現,高公局預估2/25有7大壅塞路段提醒用路人留意,包含國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統,北向圓山-大華系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰;國5南向南港系統-頭城;國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。尤其是西部南向用路人,若要出遊避免塞車,高公局建議可於06:00前或中午12:00後出發;國5南向05:00前或17:00後出發;往宜蘭旅次則可於08:00過後上路。另一方面,部分搭乘客運的旅客也得留意了!因應人事、油價、車輛及場站等成本增加,統聯客運今(25)天宣布,29條路線要縮小票價優惠,票價提高5元到20元、漲幅1%到8%不等,像是1611台北-台南、1619台北-中港路-台中就調漲20元。不過為減輕民眾負擔,將分二階段調整票價,3月6日先調整10條國道客運路線,4月7日再調整19條國道客運路線票價。票價調整初期,統聯將推出買套票送折價券(100元)的促銷方案,降低乘車旅客負擔。

日期:2023-02-25

房產轉移「送」得很熱絡!去年遺贈稅收創新高 6千億財富世代交接潮來臨...全台「這地方」申報最多
稅制

房產轉移「送」得很熱絡!去年遺贈稅收創新高 6千億財富世代交接潮來臨...全台「這地方」申報最多

去年遺贈稅總稅收高達576億元,以稅率10%推估,等於1年有近6000億元規模的資產,正在進行世代移轉。

日期:2023-02-22

又爆大量解僱!泰豐輪胎觀音廠6月底前裁214人,「3因素」慘虧…桃市勞動局介入勞資協商
傳產

又爆大量解僱!泰豐輪胎觀音廠6月底前裁214人,「3因素」慘虧…桃市勞動局介入勞資協商

泰豐輪胎股份有限公司日前宣布觀音廠將停產,桃市府勞動局近日入廠訪視協調,維護員工勞動權益。泰豐輪胎人資主管指出,預計6月底前將分批解僱214名本國勞工,16日已向勞動局陳報大量解僱計畫,勞動局將設立專責窗口協助。

日期:2023-02-18

百貨南霸天》曾上演驚人還債傳奇  他與10家相關公司仍留34億呆帳? 國揚侯西峰償債人生還未完
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百貨南霸天》曾上演驚人還債傳奇 他與10家相關公司仍留34億呆帳? 國揚侯西峰償債人生還未完

因負債五百億元,一度沉潛多年的國揚集團創辦人侯西峰,近年投資動作頻頻,不僅跨足職籃,也與台壽保聯手砸重金在台北南港C3地上權開發案興建漢來大飯店,以及進軍台中洲際棒球園區打造漢神洲際購物中心,外加接手日月潭觀光飯店「日月行館」,甚至還入股南港輪胎,入主雋揚國際(前中和羊毛)、投資高林實業等三家上市公司,事業版圖不斷擴大,對於即將邁入七十歲的他來說,人生似乎才正要開始。

日期:2023-02-08

投保中心的難題
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投保中心的難題

1月11日,財團法人證券投資人及期貨交易人保護中心(簡稱投保中心)歡慶20周年。過去20年來,投保中心協助了超過18萬名投資人求償,爭取到72億元的實際補償。隔一天,投保中心又贏來一場勝利,台北地方法院作出民事判決,發生在2014、2015年間的台壽保內線交易案,被告、也就是國寶集團總裁朱國榮,應對262名受害投資人給付近億元損害賠償。

日期:2023-02-08

每天一%  一年後變強三十七倍的魔法
品味收藏

每天一% 一年後變強三十七倍的魔法

二○一二年十二月十六日,自行車教練戴夫.布雷斯福獲頒英國BBC的年度最佳教練獎。他以「邊際效益總和」概念讓英國自行車隊脫胎換骨,祕訣就是每次改進一點點。

日期:2023-01-04

年金、健保都得自己想辦法!每天外送12小時,沒任何「事故」也才實賺8萬...中年外送員嘆「高薪」真相
職場

年金、健保都得自己想辦法!每天外送12小時,沒任何「事故」也才實賺8萬...中年外送員嘆「高薪」真相

作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初,剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的200多天,作者用幽默又溫暖的筆觸,記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴。

日期:2023-01-04