日產汽車與本田汽車雙雙在周四（13日）董事會通過，終止雙方的事業整合談判，為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇，暫時畫下休止符。然而，這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎？根據日本媒體觀察，從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險，以及美國意向因素來看，只要鴻海不是只甘心做個投資人，而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理，日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此，這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。
日期：2025-02-13
美國總統川普反覆無常的關稅決策，升高了市場的波動性與不確定性，短期內市場前景不容樂觀，尤其是中國對美國的報復性關稅本周一開始生效，而川普的回應及華府將宣布對多國課徵的「對等關稅」，以及美國最新通膨數據與聯準會主席鮑爾在國會的證詞，將為未來一周的全球市場定下基調。
日期：2025-02-09
2月7日，《今周刊》於台北國際書展舉行《晶片島上的光芒》新書座談會。本書作者、資深科技記者林宏文從三十年大趨勢講起，回顧台積電如何在半導體產業由「垂直整合」轉為「垂直分工」的趨勢中崛起，更分析當前川普2.0新政可能帶來的地緣政治風險、DeepSeek的衝擊等時事議題，吸引許多讀者駐足聆聽。
日期：2025-02-08
美國總統川普近期揮舞關稅大棒，本周對加拿大、墨西哥、中國等三國的加徵關稅，市場遭遇新一輪的波動。儘管在不到48小時內，加墨關稅緩徵，但中國馬上宣布對美部分商品加徵關稅，中美關稅大戰一觸即發。就在此緊張情勢下，又傳出歐洲可能是川普下一個加徵關稅對象，更讓各國政府枕戈待旦。然而，外媒指出，英國可能會是貿易戰下的「明顯贏家」。
日期：2025-02-06
經歷了去年的全球大選年之後，這個月底又即將迎來本年度最重要的一場選舉：德國大選。德國是與法國並列的歐盟領主，然而，二〇二〇年以來，歐洲經濟就始終處在異常疲軟的情況下。本次德國大選是否能夠改變這一頹勢呢？
日期：2025-02-06
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
農曆年前，中國地產一哥萬科、香港第四大地產商新世界發展都瀕臨破產危機；最終，萬科被深圳市政府接管，新世界則掏出估值高達五千億元的大樓抵押給銀行，暫度難關。
日期：2025-02-05
川普對加拿大與墨西哥課徵25％關稅，明顯犯了重大的政治錯誤，他必須自找台階，否則更複雜的巴拿馬、格陵蘭、烏克蘭，甚至中國問題，都將寸步難行。
日期：2025-02-05
今周刊編按：2024年航運產業寫驚奇，紅海事件、塞港問題、碼頭罷工等事件都推升運價，貨櫃三雄股價驚驚漲，全年長榮(2603)上漲56.79%、陽明(2609)上漲47.56%、萬海(2615)漲47.45%。但展望新的一年，運價恐面臨價回檔修正的壓力，海運分析機構Sea-Intelligence預測，如果紅海航線重新開放，貨櫃運輸的運價恐在6個月內下降60%至70%，貨櫃三雄是否能依舊備受投資人關注。
日期：2025-02-04
今周刊編按：白宮周五(1/31 )證實，川普總統將在周末(2/1)對美國主要貿易夥伴實施激進的關稅，對墨西哥和加拿大實施25%關稅，並對中國實施10%的關稅，此舉讓美股尾盤衝擊市場。對於經濟學家憂心可能會讓通膨再次點燃，川普重申不會加劇美國通膨，只會取得巨大成功，此舉可以讓國家取得巨額關稅收入，初期可能產生短暫混亂，成本有時候會轉嫁民眾，但相信美國人民會理解。
日期：2025-02-01
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