在台灣除夕圍爐的前一天，美國股市被一家中國新創公司High-Flyer推出的大型語言模型Deepseek-v3撞得頭暈眼花。
日期：2025-01-28
民眾黨立委吳春城被質疑力推《壯世代政策與產業發展促進法》立法，一面又透過預算凍結來要求行政部門推動政策，並且註冊壯世代商標，遭疑違反利益迴避。時代力量黨主席王婉諭週五（1/24)指出，據經濟部商工登記公示資料，吳春城妻子張美慧為「壯世代社會企業股份有限公司」董事長，持股10萬股，但未見於2人財產申報資料中，是否涉及財產申報不實？政治評論員吳靜怡繼則揭露吳春城及其家人旗下所有公司與「壯世代」的關係，發文列出吳春城家族相關公司、歷屆得標案件與金額，並酸日國民黨立委陳玉珍，「拿這麼多政府標案算不算要飯的」？吳春城23日接受本刊在內多家媒體採訪，都能侃侃而談，認為自己可受公開檢驗，絕對沒有問題，不過24日在媒體群組發了聲明後，就未再公開說明。
日期：2025-01-24
國民黨和民眾黨大砍政府總預算，各種奇葩提案引發爭議，民眾黨立委、戰國策公關公司創辦人吳春城也被挖出，其創立的「壯世代協會」和相關公司拿到許多政府標案、並且擁有「壯世代」註冊商標，還藉此凍結部會預算，引發各界質疑圖利。藍營名嘴黃智賢表示，若藍綠白都只會配合吳春城，那公民必須站出來發起公投，廢掉壯世代惡法。對此，吳春城接受本刊採訪時說，《壯世代政策與產業發展促進法》在立法院經過兩次公聽會、兩次政黨協商，一年多的時間完成，有這麼多人、和社會菁英參與，法案三讀開心合照後，行政院還成立跨部會小組，請政務委員陳時中召集14部會商討，現在竟然說吳春城亂搞、操縱政府？「把我說的比馬斯克還厲害。」綠營則是反嗆，當時法案並沒有共識，且綠營已經盡量透過協商降低法案對施政的傷害。民進黨立法院黨團幹事長吳思瑤還原1/6朝野協商說，「吳春城本來還要求行政院要另外成立專案辦公室，要行政院長當召集人！還要設立發展基金，先不論這違反憲法和預算法，且這些錢會流到誰口袋？」民進黨立委陳培瑜24日也爆料，吳春城在擔任立委這一年間，其太太、小孩有關的公司、協會、企業等，就拿了2000多萬的標案，與會的法學教授林志潔指出，這很明顯就是圖利，建議民進黨團告發。在經歷多日公關危機後，一手創辦公關公司「戰國策」的吳春城終於發聲明表示，壯世代教科文協會不參與中央政府及所屬機關標案；此外，壯世代社會企業的商標願提供公益用途無償使用。但未來會繼續倡議壯世代倡議。
日期：2025-01-24
近來台積電創辦人張忠謀先生出版自傳，成為大家討論的話題，我看到不少人說，要向張忠謀學管理或學領導，還認真舉辦討論會。一位台積電前主管跟我說，這些人都沒有被張忠謀罵過，怎麼可能跟他學管理？朋友這段話聽來像開玩笑，但其實還滿真實的。我相信那些接受過張忠謀震撼教育的員工，學到的管理才是最深刻的。至於我雖然有幾次採訪，感受過張董事長的壓力，但也沒有被他罵過的經驗，所以我謹記在心，不要妄加議論。
日期：2025-01-22
隨著台灣快速邁入高齡化社會，加上年改議題的衍生，全民退休理財更受到重視。因此，如何運用適當的投資理財工具並創造累積未來更好的退休基金，將是每個人所必須面對的問題。
日期：2025-01-16
(今周刊1465)這是人人都被詐團鎖定的年代。根據警政署打詐儀錶板，國人單月被詐財損超過124億，與詐騙抗戰，需要更具體的新行動、新解方。為了保房產，至今有高達83％的人不知道有房地產預告登記服務，應該加速推廣。為了保存款，解除定存同步「通知第三人」，也是值得思考的方向。多一層防呆機制，就像是為身家財富多上一道鎖、讓詐團施詐多一道關卡。讓「＋１的力量」層層串聯，才能鋪陳最強韌的防詐保護網。
日期：2025-01-15
很多父母會對自己的孩子說：「我這麼辛苦賺錢都是為了你，你懂不懂……？」，或是說「你以為咱家多有錢？省著點花……」。
日期：2025-01-14
在醫療糾紛案件中，扮演「還原真相」關鍵角色的刑案醫事鑑定，從二○二四年至今幾乎全面停擺。由於醫界拒絕按《刑訴法》新制具名鑑定，加上政府跨部門溝通消極，民眾訴訟權持續被犧牲。
日期：2025-01-08
(今周刊1463)隨著立法院的落槌聲，《財政收支劃分法》修法三讀通過，3753億元的人民稅金將從中央轉移到地方政府手上，中央既有的施政計畫勢必遭受衝擊，且因修法倉卒，未經全面溝通，造成社會分裂，到頭來，全民將成最大受害者。
日期：2024-12-31
編按：南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-30
