交通部年初喊出道安三支箭，其中一支即是針對汽車隔熱紙，提出相關規範。公路局週一（6/30）公布國內首份「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙使用指引」，指引參考日韓歐美現行規範，並邀集學者、業者討論。公路局說明，這份指引建議民眾購買新車黏貼隔熱紙時，車輛前擋風玻璃需保持70%以上透光率、前側窗透光率則需40%。後座側窗、後擋風玻璃則並無強制規範。
日期：2025-06-30
交通部長陳世凱日前接受媒體專訪時，宣布要提高針對駕駛人致行人死傷事故罰則，陳世凱周四(3/13)再說重話：「斑馬線是行人可以安全通行的道路，如果有行人卻在上面被撞到，是我們的國恥。」交通部預計6月起，提高駕駛人於行穿線致釀行人死傷事故罰則。其中，致輕傷者處1萬8千元罰金，並吊扣駕照1至2年，倘若釀重傷、死亡事故者，最重將處以3萬6千元罰金，且吊銷駕照5年內不得考領。面對駕駛團體反彈，陳世凱也沒有示弱。他直言，這不是駕駛與行人對立的議題，每一位駕駛人同時也是行人，強調「面對生命所有人都應該謙卑」。
日期：2025-03-13
交通部長陳世凱上任後，首度與六都的交通局首長舉行道安座談會，會中達成6大共識。除了今年各地交通績效目標、道路設施、舉辦標誌號線號誌設置教育訓練外，交通部與六都也達共識，將推動機車至少能行駛「兩車道」，提升機車騎士路權。機車路權獲保障，至少能行駛2車道，是否代表「兩段式左轉」規定將同步放寬？由於已有不少縣市政府，取消部分路口兩段式左轉規定，台南市更是宣布10行政區，單向2線道車道全面取消機車強制待轉。不過，中央對於兩段式左轉規定是否全面取消，仍持保留態度。陳世凱對此語帶保留，強調會彈性規範。「我個人騎車，行經路口還是會習慣兩段式左轉。」他說，未來將會視路口特性，由縣市政府因地制宜規劃。
日期：2025-02-14
汽車隔熱紙貼太黑，一直是國內交通安全的一大痛點。儘管多數國家都有明確規範，前擋玻璃、前側窗透光率不得低於70%、35%，但台灣至今依舊沒有明確規範。交通部長陳世凱周五(2/7)宣布，2025年將會與相關利害人，協商並提出隔熱紙安全指引，也會採購檢測設備，定檢時告訴車主隔熱紙透光率，並提供建議值。他強調：「我們會先形塑社會共識，再討論是否走到強制性。」此外，為改善國內轉變為人本交通，陳世凱也提出「停止線向後移，距離斑馬線至少2到3公尺」，以及「改善路口照明」。
日期：2025-02-07
2024 Touch Taiwan智慧顯示展今（24）日登場，面板雙虎友達、群創大秀顯示技術新應用，友達再度把汽車搬進展場，將MicroLED做到儀表板、車窗；群創則拿出智慧液晶窗、裸視3D顯示器拚場，車用、遊戲、資訊娛樂應用齊發。
日期：2024-04-24
(今周刊1400)一名年輕博士、三位熱血大叔試驗十年，在農田上架起太陽能板，達到農收和能源自給「雙贏」，他們讓荒地重生，為老化農村導入新經濟，證明了農作和光電可以共存共榮，相互加值。
日期：2023-10-18
為衝刺光電目標，經濟部「綠能發展區」政策，將從「低地力」土地篩選出光電專區，鬆綁農地種電限制。但劃設原則、區位範圍、參與機制仍不明，就準備倉促上路，引發國內超過八十位學者連署反彈。
日期：2023-08-16
氣候變遷，旱澇交替，嚴重衝擊看天吃飯的農業，農村人口老化，無力負荷繁重農務，農業困境怎解？臺灣以科技外溢優勢，跨域整合、農工合作，做守護環境、還綠大地的淨零先鋒！
日期：2022-06-16
當太陽光電業者與養殖漁民都不看好經濟部力推的「漁電共生政策」，陳貴光為何還能獲得國泰投信、新光鋼鐵支持，搶先在嘉義打造三八○公頃的科技養殖園區？
日期：2020-12-30
太空經濟似乎前景一片看好，也許未來上太空就和跟團旅行一樣容易，除了準備好大把鈔票，還需要什麼特殊技能才能征服宇宙呢？上太空的價目表，想要來一趟自費的太空旅遊，首先當然要有夠深的口袋，雖然目前民間太空公司的三大巨頭Space X、Blue Origin及Virgin Galactic（維珍銀河）都尚未公開確切的價碼，不過仍可從官方所釋出的保守估計數字中略知一二。
日期：2020-11-26
