高鐵新出爐的財務改善方案，引發原始股東醞釀向政府求償，高鐵董事長范志強接受本刊專訪指出，財改若不做，高鐵將破產、由政府買回，屆時損失更大。因此，執行減、增資等一連串計畫，是高鐵浴火重生的不得已決定。
日期：2014-11-06
過去幾年，政府制定多項投資計畫，期望藉由擴大公共建設支出，帶動國內景氣；但浮濫無謂的地方建設，不僅難以刺激經濟發展，更將讓國家財政赤字更形惡化。
日期：2014-08-28
高雄大氣爆爆出台灣經濟與都市發展的大矛盾，昔日十大建設變成了今天高雄市民大夢魘，滿布地下的管路，有如不定時炸彈。但貿然停止地下管路，仁武、大社馬上面臨停工危機，光是拆除管路不能解決問題，台灣應該跟上國際潮流，讓石化業遠離人群，建立一貫化的專區，集中管理。
日期：2014-08-06
做錄影帶倒帶機的怡利電子，連虧兩年仍堅持要打入日本、德國汽車原廠；比竹科半導體廠、電子五哥還堅持、不放棄，撐十年演出蚵田旁的科技奇蹟。
日期：2014-04-24
新北市小碧潭捷運站的「美河市」建案，是台北市捷運局與建商日勝生活的聯合開發案；二○一二年底，監察院糾正該案包括土地賤賣等諸多不當，檢調近來則約談台北市捷運局聯合開發處前處長高嘉濃等十人，查出相關人士涉竄改鑑價報告。
日期：2014-01-02
從一貧如洗的孤兒到億元財富身價，李宗男不僅投資成績斐然，他有兩個兒子，一位是心臟外科醫師，一位是大學電機系教授，更是他人生最大的驕傲。他是如何教養出兩位社會精英，與他的投資心法一樣值得學習。
日期：2013-11-28
如何能年產繞地球十五圈、六億碼的緞帶，讓全球八成名牌都買單？「縉陽企業」董事長吳世長的「忍讓經營學」證明，若能讓企業在客戶的挑剔中成長，即使生產每米只賣幾角的緞帶配件，還是能打入全球精品市場，讓台灣企業占有一席之地！
日期：2013-10-10
挫敗的教訓，讓孫慶龍了解成功並沒有捷徑，而是需要更多的謙卑和耐性。於是，二○○六年他把手上僅存的一百萬元，加上硬著頭皮向母親借的二十萬元，赴英國攻讀財務金融碩士。「我還年輕，我要用僅剩的資源，先將之前自己雜七雜八學的投資招數『自廢武功』，用最正統的學院知識，從頭再學一次！」
日期：2013-09-19
存摺簿裡的存款一百萬元，要累積成一五○○萬元，需要花多久的時間！大部分平凡呆薪族可能要花一輩子的時間，三十六歲的孫慶龍，因為每天持續不斷地在收盤後做投資功課，卻只花了四年半就辦到了。
日期：2013-09-19
