脂肪肝雖然沒有藥物可以逆轉，但不是一個必須共存的問題，而是可以透過飲食來有效逆轉的。關鍵在於，你必須從源頭切斷果糖的輸入，讓肝臟有機會消耗已囤積的脂肪。
日期：2026-09-07
今周刊編按：90年老牌福斯集團(Volkswagen)、也是歐洲最大汽車製造商宣布，將裁撤共10萬名員工，占全球員工總數約15%，創下全球汽車業規模最大的企業重組紀錄。綜合外媒報導，受到美國關稅、電動車需求不穩，以及中國市場和中國車商激烈競爭，這家歐洲最大汽車製造商目前正陷入困境。福斯集團旗下還涵蓋10個品牌，包括賓利（Bentley）、奧迪（Audi）、保時捷（Porsche）、藍寶堅尼（Lamborghini）、Škoda、喜悅（Seat）、Cupra及等品牌，全集團生產車款數量將減半，福斯集團說，按照經濟現實，有系統地調整員工人數至關重要。福斯聲明指出：「監事會已要求執行董事會制定一套經過調整的決策模式與集團架構」，並稱批准門檻將「相應調整」符合業界標準做法。
日期：2026-09-04
輝達(NVIDIA)砸35億美元買聯發科(2454)可轉換公司債，聯發科週三(9/2)股價直接衝過4,513元的轉換價，不過股價隨後出現獲利了結賣壓。聯發科(2454)現在還能上車嗎？這是近期不少投資人最急迫的疑問。 百億操盤手、分析師陳榮華指出，這次輝達投資聯發科的意義，不能只單純解讀為「NVIDIA入股」，真正值得市場重新評價的，是聯發科有機會從手機IC設計公司，進一步跨入輝達AI生態系中的ASIC、Edge AI及車用AI等領域。其中，AI ASIC將是聯發科未來最重要的價值重估題材之一。
日期：2026-09-04
我在門診經常聽到病人說：「最近腦袋很不清楚」、「東西老是記不住」、「反應突然變好慢」，但奇怪的是，他們沒有發燒，也沒有感冒，睡眠也不算太差，就是覺得腦子不靈光。有人開始懷疑：「是不是年紀到了？」也有人歸咎於壓力太大、事情太多。
日期：2026-09-04
台灣曾是手工業代工王國，隨著產業外移與機器量產興起，在地手工製品日益稀少。然而，衣著時尚手工配件，針線間藏著機器無法取代的細節，即使師傅逐漸凋零，堅持台灣製造的品牌，依然延續著工藝魅力。
日期：2026-09-02
在「求職」、「創業」、「退休」三條傳統出路都有明顯限制的背景下，「熟齡顧問型一人公司」正在台灣形成一條越來越多中高齡轉型者選擇的第四條路。這條路的核心邏輯是：你在職場20至30年積累的專業知識、行業人脈與解題能力，是你最有競爭力的資產——但傳統就業市場無法對這個資產給出合理的定價，你需要自己建立一個可以讓這個資產直接變現的商業模式。顧問型一人公司的商業模式，和傳統創業有幾個根本性的差異：不需要前期資本投入（你的知識就是你的產品）、不需要倉儲或物流（服務是無形的）、不需要僱用員工（你是唯一的核心資產）、啟動成本極低（一支手機、一台電腦、一個清晰的個人定位）。這個模式對中高齡轉型者的財務風險，遠低於傳統創業。
日期：2026-09-02
(今周刊1550)機油氣味依舊，產線上流轉的卻已截然不同。伺服器分歧管、半導體設備、航太零組件再到機器人關節，面對本業放緩，台灣製造老將大膽跳脫框架。憑藉車規級極限工藝與敏捷身段攻入高階賽道，這群精密製造「黑手」逆勢突圍，化身科技浪潮中最具爆發力的「黑馬」。
日期：2026-09-02
編按：人工智慧正加速改寫全球產業版圖，從晶片、記憶體、網路到能源與製造，AI背後龐大的「算力基礎建設」已成為下一波科技革命的關鍵。本文作者為 Google技術長暨AI基礎建設資深副總裁Amin Vahdat，他指出，AI時代就像一場新的工業革命，沒有一家企業能靠單打獨鬥完成，從硬體、軟體到全球供應鏈，都必須跨界合作。面對算力需求與能源消耗同步攀升，未來真正重要的，不只是擁有多少晶片，而是如何用更少的電力，產生更多「有效且可靠的智慧」。
日期：2026-09-01
00981A最新配息出爐！本次配發0.63元和上次平高，除息日9/16、發息日10/13，最後買進日9/15，以周二(9/1)收盤價30.37元估算，單次配息率約2.07%，年化配息率約8.29%。主動統一台股增長(00981A)前兩次配息分別為0.41元與0.63元，第2次配息高於第1次，且短短3天就填息，這次再次配出0.63元，可以說是符合預期。投資達人《小犬的投資日誌》在臉書發文表示，0.6元以上是許多投資人比較期待的水準。
日期：2026-09-01
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