作者小林一雅，小林製藥第二代社長小林三郎的長子。就讀大學時，因為父親早逝，甲南大學經濟學系畢業後，於1962年3月進入小林製藥工作。2年後赴美視察，隔年至哥倫比亞大學留學。1966年11月回國擔任小林製藥的董事，1970年11月擔任常務董事。1976年12月就任第4代社長，讓原本從事醫藥品批發的小林製藥轉向成為衛生日用品與醫藥品的製造商發展事業。2004年就任會長至今。
日期：2023-07-26
一八四二年十二月二十三日，名為伍秉鑒的商人，在信件中寫下未能移民美國的遺憾⋯⋯。他因從事特許貿易致富，事業版圖甚至涉及美國鐵路開發，他是如何運籌帷幄而成為世界首富？
日期：2023-07-26
回想自己過往或現在的伴侶關係，可能會覺得自己沒有總是頻繁出現單一的依附類型的反應，而是跟某一任對象、某一次特別事件，才出現焦慮不安或封閉退縮的反應。這是因為人們對關係，通常不會無時無刻都處在如此不安和不知所措的狀態，而是在感到危機的時候，才會出現我們最原始的本能反應。
日期：2023-07-26
編按：《一線投資法》作者梁展嘉從名校畢業後，邁向職場精英之路，成為一名土木工程師。歷經10年上班生涯、5次自我檢視後，他放棄人人稱羨的洋飯碗、辭掉安穩度日的鐵飯碗，走向「全職交易+在家奶爸」的第二人生。到底他是怎麼從一個績效浮浮沉沉的韭菜，成為一個年年打敗大盤、靠投資養活一家四口，還能累積八位數身價的專業散戶？
日期：2023-07-26
（今周刊1388）距離韓國釜山約一小時車程的蔚山市，不僅是韓國的工業重鎮，也是現代汽車發源地；但外地人很難察覺，在車水馬龍的街道底下，其實已經埋了長達近十公里的氫能管線，從當地石化園區內的氣體供應商德陽作為起點，穿過當地著名的太和江底，途經市中心最繁榮的心臟地帶，再一路向南拉到現代汽車的製造大本營，預計最快在今年年底，就能全線供氫。
日期：2023-07-26
「氫能巴士續航力比電動車好，我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電，而且，加氫的速度跟加油差不多，10分鐘以內搞定，不用等好幾個小時。」7月初，《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山，一位中年司機一邊駕駛氫能巴士，一邊細數氫能的好處。
日期：2023-07-26
對有「出場經驗」創業者來說，更重要的創業方向是找到潛在收購方的需求；也就是在設計商模、尋找市場時，針對潛在收購方的痛點，往往就是好的創業策略。
日期：2023-07-26
台積電這次法說會下調下半年晶圓代工展望，利空消息也反映今年晶圓代工的壓力，不過，這樣的利空在專家眼中，卻是半導體產業谷底反彈的訊號。
日期：2023-07-26
