有「最懂鴻海分析師」外號的科克蘭資本董事長楊應超認為，15年前鴻海創辦人郭台銘進軍半導體的遠見，終於在現任董事長劉揚偉手上開花結果，「現在證明他是對的」，且劉揚偉決定發展電動車「是很聰明的策略」，找到了鴻海接下來的成長動力。接下來就要看能否拿出成果，要觀察今年10月18日鴻海科技日的成果，以及能否順利開發出電動巴士。楊應超也認為，郭台銘及劉揚偉早就看到紅色供應鏈的威脅，他看好鴻海能夠壓下立訊等陸廠的威脅，他們「想當第一是不行的」，才會力求找出下一個高度成長的機會。
日期：2021-08-16
全球電動車總量預計至2030年將達1.45億輛，年均成長率近30％，各國對於碳排放的法規愈趨明確，也帶出整體產業鏈的發展藍圖。
日期：2021-08-11
一手為鴻海（2317）建立起集團中央法務處、規模達400人法務大軍的前鴻海法務長周延鵬，上周傳出因病過世，享年61歲。2019年鴻海歡慶成立45周年，找來多位現任及前任高層主管，在鏡頭前暢談過去在鴻海奮鬥的經驗、觀察或收穫，其中就包括鴻海轉投資公司、時任賽恩倍吉遠東科技顧問公司董事長的周延鵬。外界對鴻海崛起及創辦人郭台銘的印象，大致不脫治軍嚴明、「獨裁為公」，而且高度控制成本、執行力強、反應迅速。但周延鵬提到，郭台銘創業初期就對專利及法務有迴異於多數台灣企業的想法，郭董認為做好專利管理不僅有利保護自己，在科技業層出不窮的跨國專利大戰中更可以轉守為攻，甚至成為另一個收入來源。
日期：2021-08-09
鴻海（2317）今天宣布，與記憶體大廠旺宏（2337）敲定六吋晶圓廠（旺宏一廠）交易案，以25.2億元台幣買下該廠的土地、廠房及設備，雙方下午正式簽約，本案預計年底前完成。鴻海董事長劉揚偉宣示，這座六吋晶圓廠不僅將成為鴻海集團的半導體事業總部，也將是鴻海進軍第三代半導體碳化矽（SiC）的大本營，未來研發及小規模量產都將在這裡進行。或許同樣重要的是，鴻海買下旺宏的這座起家厝，不僅終於在台灣有自己直接營運的晶圓廠，更意味創辦人郭台銘20多年來的半導體夢想，終於在劉揚偉手中實現。
日期：2021-08-05
所謂不見棺材不掉淚，很多事情總是要到生死交關時刻才會下定決心去做。政府與企業，乃至個人的「數位轉型」就是一個顯例。對存股族而言，這更是一個值得耐心布局3年的大商機！
日期：2021-08-04
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日期：2021-07-22
市值逾3.5兆元的台塑集團，近年悄悄啟動了轉型，許多過去它看不上眼的生意，現在都變成它突破市場逆風的利器；但，對比國際上的能源與石化大廠，不惜轉移籌碼、縮減售油量，更以百年變革定調全球正在走入的碳中和時代，台塑、以及整個台灣石化業，顯然輕忽這個新經濟背後隱藏的危機。
日期：2021-07-14
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日期：2021-07-11
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日期：2021-07-11
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日期：2021-07-10
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