今周刊編按：周日（2/8）下午一班自韓國濟州島飛往桃園國際機場的德威航空班機TW-687於降落時發生輪胎掉落的意外，所幸安全降落。不過由於跑道疑似遺留輪胎碎片，為安全起見，緊急封閉北跑道進行清查。由於北跑道緊急進行FOD相關作業，直至當天下午17時35分才恢復起降，多航班只能在空中盤旋等待塔台指示降落，更罕見於10分鐘內接連收到三架班機發出「Mayday」資訊，包含長榮航空BR392班機、長榮航空BR007班機、香港航空HX26班機，所幸在調度之下皆平安降落。桃機公司表示，此次事件約14航班受到影響，並依規定向民航局及運安會進行通報，後續會配合相關單位調查釐清原因。
日期：2026-02-09
台電「強化電網韌性建設計畫」展開，透過新建變電所工程增加配送節點，將可協助電網分散風險，台電擬在10年內新設大安、萬隆等28座變電所，以及24座變電所「屋內化」改建，可有助供電穩定安全，還能結合在地多元生活環境，使變電所成為多功能的城市樞紐據點，讓變電所自此成為社區的一份子，共榮共生。其中，在熱鬧台北東區的大安超高壓變電所，不僅是全台首座與商業旅館共構的變電所，地底深處更藏著為大台北地區供電的動脈，蓋地下電纜洞道如同蓋捷運，潛盾工程工法複雜難度相當高，每向前推進一公尺都充滿挑戰。台電特別拍攝影片，讓民眾跟著工程師的腳步一起深入地底，揭開這項工程的神秘面紗。
日期：2026-02-08
「一直殺盤，好可怕，趕快賣股票吧 ！」某甲看著綠油油的行情緊張的說。「還OK啊，景氣沒有反轉幹嘛出？」某乙翹著二郎腿不以為然的接話。年初一開始，從股市、加密貨幣到貴金屬，都享受了一波狂奔的牛市，然而近日卻開始出現快速的回檔，對於台灣投資人來說，正逢農曆春節將近，是否要抱股過節，眾說紛紜。事實上，要回覆這個問題，並沒有標準的答案。因為，除了未來的盤勢難以預測之外，適合的策略會隨著操作者不同會有所差異。
日期：2026-02-06
編按：美股連續大漲三年，指數創高、科技股狂飆，但真正的問題是——你有賺到錢嗎？不少投資人帳面看似站在美股浪頭，實際績效卻不如預期，關鍵往往不在進場時間，而在「買了什麼」。00757、00924，還有最新上架的009815 三檔美股 ETF，代表的是截然不同的報酬結構與風險承受度。財經達人股海老牛把成本、報酬與波動一次攤開，用一張表帶你看懂：2026 年該如何選，才比較有機會真的把錢留下來。
日期：2026-02-06
狄更斯《雙城記》卷首「這是最黑暗的時代，也是最光明的時代」，十分貼切的反映了今天人類面臨AI大潮來襲的當下。2025年6月麻省理工（MIT）發表了一篇研究：〈你的大腦用了ChatGPT：使用AI來幫忙寫論文所累積的「認知債務」〉（Your Brain on ChatGPT: Accumulation of Cognitive Debt when Using an AI Assistant for Essay Writing Task）。「認知債務」4個字點燃了長久以來所有人心中的焦慮，「大學教育面臨重大危機，人類文明一樣面對巨大衝擊」。
日期：2026-02-05
2026年一開始，美股與台股均站上歷史高點。然而，波動風險亦同步升溫，促使愈來愈多投資人居安思危，思考如何在追逐成長之餘，尋求較穩健的資產配置方式。聯博投信日前舉辦「突破指數限制：主動收益投資新戰略」論壇，集結投資專家與業界菁英，共同探討全球經濟趨勢、以及如何主動布局非投資等級債來分散股市波動風險並提升收益機會，以更穩健的方式迎向2026年投資挑戰。
日期：2026-02-05
2026年開局，儘管台股與美股在科技浪潮帶動下屢創新高，但投資人依舊同時籠罩在驚喜與憂慮的情緒中；從「股價是否過高」、「AI會否泡沫化」的疑問，到地緣政治雜訊的干擾，都讓投資人無所適從。對此，摩根資產管理亞太區首席市場策略師許長泰，為投資人勾勒出一幅清晰的佈局藍圖，他認為，儘管市場估值偏高，但在美國經濟穩定、貨幣政策寬鬆的基調下，風險性資產仍有表現空間。
日期：2026-02-04
我們對群光（2385）與群電（6412）的2026年EPS期望值分別設定在10.96元與5.75元。該兩公司的2025年獲利分別處在3至4年來的最低迷狀況，不過，屬同一集團的兩家企業均擁有勵精圖治、突破困境的優良傳統，產品不斷創新與升級，2026年可望走出低谷。
日期：2026-02-04
計程車是台灣人平常通勤時的重要工具，一年搭乘次數高達5億次以上。看準高頻次的乘車需求，保誠人壽週三（2/4）宣布與計程車業龍頭55688台灣大車隊合作，推出業界首創的「訂閱式」行車保護傘，僅需支付1塊錢，就能獲得百萬元的意外保障。
日期：2026-02-04
(今周刊1520)華許將是聯準會四十年來最特殊的主席，他有強大的專業履歷，有超級岳父鋪墊的政治支持，而川普要求他強勢領導的改革目標，更將徹底顛覆聯準會被動、緩慢的政策路線。
日期：2026-02-04
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