東元（1504）集團會長黃茂雄的兒子黃育仁，於3月18日發聲明宣布辭去董事職務，之後又提名包含自己在內的7名董事，將角逐改選東元董事；外界也稱這是「東元經營權茶壺風暴」、「父子決裂」。13日還更上館長陳之漢的YouTube直播節目，爭取股民的支持，表示目前東元的馬達是全球第三名，誓言會往第一名去挑戰！
日期：2021-04-14
不論是從微信群上發動的募捐，還是台協、台辦執行的急難救助行動來看，當年風光前進中國，如今貧病交加、等待接濟返台，或是客死他鄉的台商，近年都有增無減。
日期：2021-04-13
從車用晶片缺貨潮引發的一連串效應，台灣半導體業證明自己在全球舉足輕重的地位，DIGITIMES總經理暨電子時報社長黃欽勇更在2021年4月10日的《老謝看世界》節目中，解析台灣半導體產業難以取代的優勢，並提出想保持優勢應該有哪些作為。
日期：2021-04-12
擁有「護國神山」之稱的台積電，是許多求職者擠破頭都想進去上班的公司，不過，繼先前一名畢業於清大的高材生入職3個月後選擇離職，日前又有一名在台積電工作4個月的網友也決定離開公司，並揭開內部真實的職場文化，以及給予想進台積電的新人6點建議！
日期：2021-04-12
台鐵太魯閣出軌事故，因工程車滑落邊坡未能即時通報，釀成台灣交通史上的慘痛悲劇，台鐵日前將救命電話公告後，原意是希望若民眾第一時間目擊軌道上有障礙物，能夠撥打電話通知並及時阻止憾事再發生。不料緊急電話公告後，卻引來部分「測試、罵人、傻笑」的民眾來電，光是一天就將近有50通類似的電話，讓台鐵調度員怒批「為了滿足你的好奇心結果真正要通報的人打不進來，出事了是你負責嗎？」
日期：2021-04-10
一名台鐵站務員，在網上分享自己工作日常，他表示自己的工作，是把關要進入管制區（也就是所謂的付費區）的乘客。不過，許多台灣人都不願意先買票或是刷卡進場，總是有千百種理由，甚至有更多人藉故要進去加值，其實也是要逃票，讓他大嘆「在台鐵上班看透台灣人素質」。
日期：2021-04-08
面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。悲劇已經造成，外界的論責與長年的陳痾，都讓台鐵人背負不可承受之重，改革之聲再起。只有台鐵人最了解台鐵的問題，我們採訪了數名於台鐵工務段在職、退休人員，年資均超過20年以上的台鐵資深員工，他們點出內部的深沉問題、台鐵的安全性，以及卸不下的包袱。以下是結合多位受訪者的採訪內容綜合整理：
日期：2021-04-07
面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。
日期：2021-04-07
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