台灣具指標性的中小企業年度盛事「鄧白氏台灣中小企業菁英獎」頒獎典禮10/18隆重登場，活動包括副總統 賴清德錄影致賀；經濟部中小及新創企業署署長 何晉滄、外貿協會副秘書長 李惠玲、AIT美國在台協會經濟組 代理組長/安若熙（Mayra Alvarado）等嘉賓親臨現場，為榮獲年度MVP獎的10家企業、ESG永續績優獎的15家企業、連續10年獲獎的8家企業獻上祝福。
日期：2023-10-19
輝達（Nvidia）執行長黃仁勳這次來台，不僅是為鴻海科技日站台，更宣布輝達要與鴻海擴大合作關係，從原有的伺服器模組代工再進一步，雙方將共同打造智慧工廠做電動車，以及開發AI（人工智慧）的智慧工廠。原本外界預期，黃仁勳要到上午11點後才現身，沒想到在上午10點活動才開始，放完介紹影片後，黃仁勳就與鴻海董事長劉揚偉，共同坐著Model B電動車上台。
日期：2023-10-18
志光能源在七股打造的漁電共生指標示範案場，經由層層溝通，破除地方疑慮。不過，即使推動過程平和，全案建置完成仍耗時五年，漁電共生面臨哪些挑戰？
日期：2023-10-18
我跟太太結婚的時候，應該是人人稱羨的樣子，我們各自擁有穩定的工作，是一對美好的組合。我們的蜜月旅行是到澳洲看袋鼠、無尾熊，走過三個城市，包含充滿歷史味道的墨爾本。出發之前，我知道這趟旅行要在不同城市間移動，都必須坐長途車，於是隨身帶了幾本書，讓我在車程中有書可以讀，而其中一本是有關「創業」的書。讀著讀著，我的視角從書本上移到窗外，望著城市與城市之間的過場沙漠，內心有些翻騰。「老婆，我問你哦，如果我離職創業，你會不會反對？」
日期：2023-10-18
新北市中和建案「華鋐晴晨」今年9月完工，在興建前向新北市政府申請容積移轉30％，但因建商申請時送審書圖資料造假，在房子蓋好後被檢舉，城鄉局查證後確認條件未達法定標準，撤銷原核准，使得原本10樓的建築必須縮減為7樓。民代認為，市府應更謹慎把關。
日期：2023-10-15
「沒有全球化了、沒有自由貿易了，台積電未來幾年的挑戰會更嚴峻。」週六（10/14）在台積電運動會上，創辦人張忠謀表示，在地緣政治的發展下，國家安全的重要性大幅提升，成為台積電全球發展的重大挑戰。運動會上，董事長劉德音也宣布將發放特別獎金，針對今年5月前到職、員工職級在60至64、20至26、31至33（含副理）的台灣員工，每人可拿到1.6萬元特別獎金，以台積電基層超過5萬名計算，總金額至少8億元。
日期：2023-10-14
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-10-12
《今周刊》今（10/11）日舉辦第七屆幸福熟齡臺日交流論壇，邀請了永豐餘生技總經理何奕佳、知名作家吳若權，以及熟齡遊學專家／部落客「豌豆老公主」Amy，從有機生活、照護陪伴與熟齡追夢等3個角度，分享「銀髮樂活」的生活提案。
日期：2023-10-11
編按：環球免稅集團（DFS）創辦人查克．菲尼 (Charles Feeney) 於2023年10月9日逝世，享耆壽92歲。查克．菲尼於1960年成立環球免稅集團（DFS），到1964年時，店面已經涵蓋了27個國家，DFS發展快速，目前已是世界最大的連鎖免稅店集團。菲尼生前行善不遺餘力，一生捐贈約80億美金，被稱為「慈善界的詹姆士·龐德」，他所推動的生前捐獻，也深深影響了巴菲特及比爾．蓋茲等人。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
