金控三角戀愈演愈烈，在中信金（2891）喊出14.55元搶親新光金（2888）的價格後，台新金（2887）被市場認為要勝出的機率較低；對此，台新金總經理林維俊在週二（8/27）的法說會上對此回應，不但砲火猛烈質疑中信金大股東仍因為過往併購案有訟在身，更喊話金管會不應該讓敵意併購干擾合意併購，提出不排除提高換股比例的說法，顯示搶親決心。
日期：2024-08-27
中國政府的電動車電池產業戰略在 2010年代初期開始成形。2013年，北京當局開始執行一項補助計畫，鼓勵中國本土以及外國汽車製造廠商銷售更多電動車，讓中國成為全球最大電動車市場。在電動車電池的早期發展階段，中國政府的戰略是支持國內企業，而且有一個明確的強調目標：規模。唯有具備大規模生產力的公司能夠營運。中國政府在 2015年的「車用電池產業管制條例」指導方針中，特別指出電動車電池的製造廠商必須符合200兆瓦時的標準。同年，中國政府也公開「鋰離子電池產業管制條例」指導方針，明確列出允許使用的材料和技術。中國還公開了「電動車電池企業白名單」（與黑名單相對），表名指定 國家支持的電動車電池製造廠商。從2015年到2016年，中國公開了4個白名單，一共有57間企業，全部都是中國本土企業。
日期：2024-08-27
人類經濟活動對於地球氣候帶來嚴重的衝擊，而我們對地球所欠下的債，或許透過《巴黎協定》第6條的國際減量合作機制，有機會成為償還「碳負債」的一道曙光。
日期：2024-08-27
全球「淨零」號角響起，各國紛紛搶攻這波碳商機，但在投入這塊充滿潛力的市場前，需先了解碳交易能夠賺錢的本質為何
日期：2024-08-27
在全球股市波動的大環境下，台灣股市正面臨一場考驗。隨著農曆七月的民俗月即將結束，市場情緒依然處於高度緊張之中。美國道瓊工業指數再創歷史新高，但費城半導體指數卻意外下跌2.5%，台灣半導體股，尤其是台積電，也無法避免這波壓力。
日期：2024-08-27
人類的爬蟲腦(reptilian brain)傾向注意近期發生的事件，容易把焦點放在短期的時間範圍，並會假定趨勢會一直持續下去。像之前台積電與鴻海法說會利多不斷，但8月5日那天紛紛跌停，真的有跳進去買的人恐怕不多。「會不會再繼續跌？」卻忘記之前有多看好它們，也難怪「買在高點，賣在低點」。如果你也會有這種困擾，理財部落客Ryan爸爸的三個妙計，或許你可以貼在書桌前，時刻提醒自己...
日期：2024-08-27
中國信託金融控股公司（簡稱「中信金控」）週一（8/26）日正式向主管機關遞交投資新光金融控股股份有限公司（簡稱「新光金控」）股權計畫書，期許成為臺灣最大金控，邁向亞洲領先區域型金融機構，並協助國家關鍵產業的海外業務發展。
日期：2024-08-26
台積電董事長魏哲家日前於法說會預估，三年後面板級封裝技術可成熟，屆時台積電將準備就緒，讓市場對於面板級封裝這個新技術的關注度更上一層樓。而現在歐洲自動化設備大廠Manz亞智科技，更已經佈局十年、準備好搶食新興商機。
日期：2024-08-26
賴清德總統、卓榮泰內閣以及經濟部長郭智輝就任將滿100天，郭智輝在接受媒體節目專訪中重申，台灣的電力供應至2030年不會有問題，因為台積電等企業要擴張時，都會提十年計畫，政府也會有所準備，不過他提醒，台灣的確需要更多元的再生能源。例如地熱發電，郭智輝預告，經濟部9月份將在宜蘭開挖深井，若開挖深入至4000至6000公尺，預計有40GW的蘊藏量，而目前台灣正在挖掘的地熱發電，估計有8GW的發電量，相當於一座核三廠再加上一台機組的規模。行政院長卓榮泰日前訂下台灣人均GDP於2028年以前達4萬美元目標，郭智輝直言此目標並非遙不可及，但也非「垂手可得」。他表示，在達到人均4萬美元後，下個目標是要在2032年前超越以色列的5.5萬美元，他還期許台灣接著挑戰到2040年，要與新加坡國民所得「並駕齊驅」。
日期：2024-08-26
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
