台灣企業有九八％是中小企業，而且超過一半正面臨二代接班問題，接班，除了是企業領導人的交棒，同時也伴隨著在數位浪潮下，二代被迫面臨企業轉型升級的難題。《今周刊》與全國中小企業總會發起的「二代大學」合作，將二代面臨的問題集結成12堂管理課，這12堂課不僅是他們要傳承翻轉老企業的課題，同時也是所有企業經營者共同的挑戰。
日期：2019-06-26
長榮罷工非但未見緩和，甚至不排除延長至7月長期抗爭。行政院消保處副處長吳政學24日表示，行政院已定調，這次罷工絕不是不可抗力，也不是天災地變，長榮航空應負起合理補償的責任。
日期：2019-06-25
長榮空服員罷工進入第六天，終於露出曙光。桃園市空服員職業工會繼前天釋出日支費不堅持直接調至一百五十元，針對勞資歧見最深的「禁搭便車」條款及勞工董事議題，工會昨天進一步表示「都有討論空間」，態度明顯放軟。但何時勞資能重上談判桌？目前仍未敲定。
日期：2019-06-25
長榮罷工行動今（ 24 ）天已進入第 5 天，昨晚雖下著大雨，桃園市空服員職業工會仍發起晚會活動，為了證明罷工決心，工會理事胡曉萱更爬上3層樓高的升降台，表示要進行高空抗爭，帶著大家「有尊嚴的回到天空」，要在升降台上直到罷工結束，不過，這項危險的舉動引來警消關注，網友也不買帳，表示「真的太危險」，警方也緊急聯絡胡曉萱的母親前來勸說。
日期：2019-06-24
川習熱線敲醒沉睡台北股市，跨越季線重返10800點，台積電接棒上演8元現金股利除息秀，近幾年填息之路快的話3天搞定，慢則一個月上下，外資動向隱藏玄機，透過累積買賣張數看出端倪，只有數字不說謊。
日期：2019-06-24
長榮航空罷工越演越烈，勞資雙方堅不退讓。昨天還演變為法律攻防戰。長榮提告對於資方是利或弊？勞工學者分析，應是資方想逼工會回談判桌的手段之一。
日期：2019-06-22
長榮空服員罷工進入第3天，截至今日(6/22)已取消200多個航班，影響旅客人數為4萬1756人次，另外長榮目前更直接取消29日前的訂位，等同陷入罷工持久戰，原本在國外拚外交的交通部長林佳龍也在今晨火速回台，並於早上9時坐鎮指揮中心，他呼籲長榮勞資雙方應盡速回到談判桌，解決爭議。
日期：2019-06-22
台商爭相回流，跨國企業在台紛紛設立基地，台灣已經揮別20多年前產業外移的夢魘，不論是國際企業、中小企業，以及小微新創企業，在千載難逢轉型的關鍵機會，找到對的資金協助成長茁壯、發揚光大，是台灣143萬家中小企業最急切的問題。
日期：2019-06-21
