台灣半導體業產值今年可望挑戰3兆元大關，台積電如火車頭般約占45%。台積電每年數以千億計的投資與採購規模，造就了特有的供應鏈生態系，也為這生態系制定出世界級的品質、技術、環保、勞動……種種規範與標準，確保自己良率與品質之餘，無形中成為台灣產業升級的一股強大拉力。《今周刊》帶你進入一個媲美蘋果以及Toyota供應鏈─台積電供應鏈的世界！
日期：2020-11-04
一顆糖果、一罐醬油、一包鹽和菸，沒有量販店的大分量，不主打精美的外包裝，台灣老雜貨店的存在，是補充生活雜貨的小賣所，更像人情交陪的交際場所，有時還扮演著多功能的多重角色，老頭家開店做生意利潤擺一邊，路過的街坊老友「歡喜來坐」！
日期：2020-10-28
10月26日，中共第19屆五中全會於北京揭開序幕，俗稱「十四五」的中國第14個「5年計畫」即將公布，其中，「內循環」、「第三代半導體」、「加速金融開放」等幾個政策關鍵字，已率先出籠……。有別於往年，這是一場中國精心準備、力抗美國進逼的5年「逆襲計畫」，這場計畫的成與敗，不僅左右中國的未來命運，也將牽動中、美對峙的下一回合戰局。
日期：2020-10-28
台灣製造業者的排碳量占去全國一半，其中化工業、鋼鐵業與電子業又為大宗。台灣再生能源推動聯盟檢視全台15大排碳企業的綠電使用狀況，發現「台灣前15大排碳大戶中，真的積極使用綠能的寥寥無幾。」理事長高茹萍說。
日期：2020-10-27
去年，日本神奈川縣知事受邀到聯合國永續發展高階政治論壇分享，成為全球知名的永續城市之一。他們不僅有政府積極推動、中小企業跟進，更與地方金融做結合，連市民生活也不知不覺融入SDGs。
日期：2020-10-21
「又大、又強、又積極擁抱改變」，亞馬遜展現改寫物競天擇理論的能力，其中1項電動車計畫，要在10年後達到10萬輛零排放物流車規模，做到全球最大電動貨車隊。
日期：2020-10-21
持續多年的少子化，加深私立大學招生壓力。面對生存危機，逾30位私大校長近期公開批評政府，對大學整併退場缺乏規畫，卻又長期壓抑學費，使各校無力發展特色，形同自生自滅。但受資源匱乏困擾的不只私校，許多國立大學校長也一樣勒緊褲帶度日，有時甚至連硬體修繕的預算都編不出來。在維持教育品質與減輕學生負擔的天秤兩端，台灣的大學已無法維持平衡，未來能否稱職扮演培育人才、促進社會進步的角色，也讓人深感憂慮。
日期：2020-10-21
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