當今世界變化迅速，科技突飛猛進，大國角力愈演愈烈，氣候與人口變遷加劇了各國面臨的壓力。面對這些跨國界、跨領域的挑戰，政府不再只是守成者，更須成為策略整合與跨界合作的領航者。新加坡公務員首長葉成昌於2024年3月底的演講中強調，為應對日益複雜且跨國性的挑戰，公務部門必須持續革新思維與工作模式。行政官（Administrative Officers）作為政府運作之關鍵人才，更需拓展技能，累積多元經驗，並深化與私人企業、民間機構及國際夥伴之合作。
日期：2025-05-13
華航去年繳出史上最佳成績單，營收突破兩千億元，還慷慨發出6.6個月年終。但交機不斷延遲，讓華航陷入機隊不足的瓶頸，新任董事長高星潢要如何突破困境，再創榮景？
日期：2025-05-07
台灣電動機車龍頭Gogoro近年陷入低潮，累積虧了上百億元，被稱為「機車界賈伯斯」的原董事長暨執行長陸學森則黯然下台。年輕的姜家煒走上火線、清理戰場，他如何救亡圖存？
日期：2025-04-23
(今周刊1479)一棟棟豪宅在台灣拔地而起；工廠飛快地晝夜運作。 在繁榮表象背後，卻隱藏著不堪的事實， 勞動者在不安全的職業環境裡，受傷、失能，甚至失去性命。 於是⋯⋯，這些巨大的建築物，也宛如是無言勞工的墓碑。
日期：2025-04-23
(今周刊1478)川普變幻莫測的關稅政策，讓各國政府與資本市場隨之起伏震盪。除了主角之外，得力助手與幕後編劇，作用也不容輕忽。
日期：2025-04-16
清明兒童連假就要到來了，只是，台灣新生兒已連續9年負成長，出生率連年下降，年輕族群寧可「不婚不生、快樂一生」。對於步入育兒階段的上班族而言，壓力到底有多大？調查發現，單身、頂客族群的生活品質，自評為82.1分，為人父母的上班族，對於生活品質的分數自評僅73.3分，是什麼壓縮他們的幸福感呢？根據人力銀行統計，僅有28%的上班族認為，自己還有餘裕存錢或投資，另外則有18.5%的上班族，得向外借貸或倚賴家人支援，才能勉強過活。有半數上班族為了省錢，會選擇減少購買3C、精品，或是使用較便宜的生活品牌。
日期：2025-04-02
(今周刊1476)1970年的世博，為大阪帶來超過6000萬人潮，以及對未來社會的樂觀希望，2025年夜晚的夢洲閃爍著耀眼光芒，時隔55年，大阪在人工荒島上打造新的世博會，以「閃耀的生命」主題，展示未來生活的各種樣貌，能否再次受到舉世矚目，重現70年代榮光？
日期：2025-04-01
(今周刊1475)他在內外交迫之際接班，甚至曾懷疑自己連一年都撐不過去。年輕時的曲棍球訓練，讓他本能似地撲向危機、化解困局；中年習得的賽車技巧，教會他鑑賞產品，進而打造出更好的汽車。豐田章男因此撐起一度搖搖欲墜的汽車王國，再造豐田盛世。
日期：2025-03-26
英特爾新任執行長陳立武被認為謙和圓融、善於傾聽，過去也曾帶領益華電腦走出困境；但橫在他眼前的，是個製造部門嚴重虧損、產品部門腳步落後的極限困局，他能如何扭轉局勢？
日期：2025-03-19
今周刊編按：華航前董事長謝世謙1月猝逝後，由總經理高星潢代理職務，行政院核定董座由高星潢真除，台灣虎航董事長陳漢銘接任華航總經理，華航召開董事會通過。高星潢畢業於成功大學交通管理學系，民國 75 年進入華航，在華航服務近 40 年，從基層一線單位做起擔任空服員，77 年成為華航第一期自訓機師，完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職。92 年加入管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等。110 年3月接任總經理，推動整體營運優化，提升競爭力，資歷完備且充分展現對航空經營的專業，113 年帶領華航攀上 65 年來營運高峰。陳漢銘則為英國伯明罕城市大學企業管理碩士及英國普利茅斯大學建築系榮譽學士，105 年起擔任華航董事，熟稔集團運作及航空公司治理。109 年出任華航關係企業台灣虎航董事長，擦亮台灣航空業的新世代品牌，帶領台灣虎航在 112 年及 113 年繳出亮麗成績，同時成功從創新板轉為一般板上市，為國內唯一低成本航空公司寫下新頁。陳漢銘接任華航總經理，很多人對他的質疑可能是：「一個子公司的董事長，憑什麼來接華航？」但卻可能忽略了，陳漢銘是在疫情最嚴峻時，接下虎航董事長的重任，但虎航不僅沒倒，更在他的親力親為下，如今已是航空四雄的「股價王、獲利王、年終王」，頂著「三冠王」的經營實力，是其能更上層樓主因。
日期：2025-03-10
