(今周刊)美國聯準會啟動降息循環，台股第４季將呈現怎麼樣的走勢？《今周刊》針對52位投信、投顧等法人機構主管與台股大戶、投資名家等，進行「2024年第４季投資展望」調查，從指數預判、高低點脈動週期到潛力產業族群，分享第４季掌握台股獲利空間的致勝攻略。
日期：2024-09-25
在美國大型科技股包括輝達等重量級個股提振下，美股四大指數齊收高，尤其以半導體為主的費城半導體指數大漲近5%，帶領台股周四(9/12)開高走高。台股最高來到21706.85點，終場收在21653.25點，上漲622.25點或2.96%，創下史上第四大漲點，收復5日線、10日線關卡，台積電(2330)跟著輝達漲勢「滿血復活」，今天除息氣勢超旺，4元息值再次上演秒填息，終場大漲43元或4.79%，收940元，AI股包括鴻海、廣達、緯創等重量級個股全面大漲4-6%。緯穎亮燈漲停，股價來到1815元，一路股價破底的危機暫除，而台達電漲幅也逾6.7%。台股周四氣勢旺，不少人會問：中秋變盤是否將發生？今年以來的AI投資浪潮漲完了嗎？傳統第4季科技股旺季還可以期待嗎？
日期：2024-09-12
美國降息促使資金回流新興市場，加以美元指數回落，激勵當地貨幣匯率表現。兩項利多推升當地貨幣債券近一月報酬，美國降息期間，將持續貢獻上漲動能。
日期：2024-09-04
隨著北美節慶商機來臨，包括九月開學與年底節慶購物潮、廠商貨櫃提前拉貨等例行需求將至，均有機會推升航運產業的獲利挹注，法人樂觀表示，現階段正是布局航運股的好時機。
日期：2024-09-04
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
(今周刊1442)台股大盤指數強勢回測年線，多位贏家在此親授他們的多空看法、操作策略，與未來有機會跌深反彈的產業族群與口袋名單，協助投資人在遭逢台股巨大亂流中，找到投資方向。
日期：2024-08-07
國發會在7月底公布最新景氣對策燈號，亮出30個月來首顆紅燈，讓不少投資人擔憂經濟是否過熱、恐連帶影響台股投資，市場上也開始出現鼓吹應該見好就收的聲浪，究竟有獲利的台股投資人，應該立刻獲利了結，還是續抱甚至加碼呢？
日期：2024-08-01
七月受到美股財報利空與政治不確定性因素影響，股市震盪回檔。投資人將目光轉向訴求降低波動的多重資產基金，企求在動盪時刻險中求勝。
日期：2024-07-31
台股受到美股連續兩天大跌拖累，加上國內連續兩天颱風假休市，外資無處宣洩賣壓，使加權指數周五（26日）盤中一度重挫972.23點，一度跌破22000點關卡，季線22139點也同告失守。終場台股指數仍大跌752.63點，跌幅逾3%，創下台股史上第三大單日跌點，收在22119.21點。權值股台積電（2330）盤中最低大跌6.5%至915元，直逼季線910元，顯見科技股的賣壓沉重。從籌碼面來看，外資法人26日是賣超846.46億元，高居台股史上第三大外資單日賣超紀錄。但有法人認為，初步觀察這只是股市多頭回檔，而非多頭轉空頭，預期指數近期可能在半年線至季線之間整理，後市要看美國科技大咖在接下來法說會的展望說法，惟AI股及蘋果新iPhone概念股仍值得留意。
日期：2024-07-26
美國九月降息機率逾9成，對總強調「依賴經濟數據」的聯準會而言，近期出現更強的數據支撐。在有望降息的前1個月，投資人是時候重新審視債券布局了。
日期：2024-07-24
.jpg_280x210.jpg)
