太魯閣號事故發生一五○天後，運安會公布事實資料報告，台鐵也宣示「完成」多項改革，但關於落實安全管理系統、台鐵組織改造等專家一致認定的問題癥結，仍缺乏具體進展。
日期：2021-09-01
隨著整體疫情趨緩，移民署南區事務大隊嘉義市服務站也恢復開辦家庭教育課程，課程包括如何辦理居留證、如何取得我國國籍，同時邀請市政府家庭教育中心分享親職教育課程，教大家經營家庭關係的撇步。另外為防堵非洲豬瘟疫情，服務站還特別呼籲，請新住民朋友不要網購、輸入來路不明的肉品，大家一起守護臺灣豬。
日期：2021-08-25
美中科技大戰持續進行，除了半導體外，還有一個關鍵的稀土戰，台灣有很強的半導體大廠，但很少有稀土產業。
日期：2021-05-13
東元（1504）經營權之爭尚未落幕，5月25日將舉行股東會並改選董事。隨著日期逼近，黃茂雄與黃育仁雙方陣營也頻頻出招。日前黃育仁陣營透過證券體系對外徵求委託書，東元公司派則於今（22）日由董事長邱純枝宣布，未來將由高飛鳶、張松鑌、和彭継曾等三位高階經理人，負責機電、能源、空調等三大領域經營方向。東元希望藉此發展相關系統解決方案，進攻「智慧製造、智慧能源、和智慧城市」商機。
日期：2021-04-22
一名鐵匠之子，十歲立志成為賽車手，長大後加入職業車隊，還傲骨開創品牌寫下不朽超跑傳奇。對車迷來說，法拉利近似信仰，早已超越「車」的範疇，且躍馬江湖，傳奇仍在繼續⋯⋯。
日期：2021-04-21
面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。
日期：2021-04-07
台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
太魯閣號出軌釀50死、200多人輕重傷慘劇，肇事主因為台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道。義祥工業社老闆李義祥近日被起底，過去涉入多起弊案，曾遭判刑；此次事故不僅身兼義成營造負責人，還被爆違法兼任東新營造工地主任，涉借牌轉包。此外，李義祥還被爆為東新營造幕後股東，過去曾多次取得台鐵高額標案，總金額高達4億4000萬。至於邊坡整治工程設計監造的聯合大地工程公司，目前董事長為已故BMW台灣代理商汎德集團創辦人唐誠的遺孀王美娜持有456萬股，為最大股東；第二大股東為國軍退除役官兵輔導委員會，持有108萬股。
日期：2021-04-05
