今周刊編按:長榮海運豪發45個月年終,但同集團的長榮航勤年終僅1個月,員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工,截至上午11時為止,共延誤出境31班次(客機24、貨機7),入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班,約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示,長榮航勤是長榮航空的子公司,員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作,如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤,航班難以正常運作,但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平,人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下,也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲,改善勞動條件、提高員工向心力,是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼,提高集團各部門的年終獎金和薪資水平,實施國定假日出勤兩倍薪,鼓勵員工,才能留住人才,補足機場嚴重不足的人力,讓航空業更能正常運作。
日期:2023-01-01
繼長榮國際出清長榮鋼(2211)後,長榮航(2618)28日公告已全數處分長榮鋼3.82萬張的股票,今年長榮集團的經營權之爭的主戰場-長榮鋼已確定由長榮集團大哥張國華主導,長榮航傳出由老三張國政接棒,長榮集團逐步實現海空分治計畫。
日期:2022-12-30
市值一度破兆元的長榮集團,在經歷全球海運超級景氣後,卻在今年爆發赤裸裸的兄弟之爭,面對這場突如其來的經營權相爭,在四兄弟中一向最低調的張家老大張國華居中折衝,最後發揮智慧,在紛亂中一槌定音,守護長榮帝國逐步走向專業經理人制。
日期:2022-12-14
編按:華爾街日報引述知情人士的說法報導,由於在美國亞利桑納州能招募的人才不足,台積電不僅從台灣派工程師去鳳凰城新廠,並祭出雙倍薪水外加福利。人力不足是鳳凰城新廠的一大挑戰,知情人士透露,由於在美國找到的理工科畢業生不夠多,台積電必須投入更多資源在招人,並且把美國新人送回台灣訓練一年至一年半。報導也提到,台積電儘可能將設備從台灣直送鳳凰城,從無塵室設備到其他製造設備都有,因為美國本地供應商的價格較高,或是根本就買不到。(文章出版:2022/11/29,文章更新:2022/12/06)
日期:2022-12-06
長榮國際 (2716)週五(12/2)第二次股東臨時會決議停止公開發行,長榮國際表示,本次會議出席持股比例達72%,將依股東會決議向主管機關申請辦理。
日期:2022-12-02
編按:雙十國慶連假結束後,將迎來首度「國門開放」,民眾也瘋搶機票,導致機票價格跟著水漲船高。不過,網紅「布萊N機票達人」日前透露,接到星宇航空(2646)內線通知,10月、11月日本線將「全面大降價」。「布萊N機票達人」週二(10/11)再貼出訊息:「長榮航空跟進日本線大降價。」他表示:「K董的星宇上一波操作果然刺激到長榮了,今天注意到長榮的日本線全面大降價了,降幅也是高達至少3至5千之多,廢話不多說,直接上票價。」根據他所貼出台北來回含稅價:東京成田15454元、大阪14668元、福岡14311元,松山-羽田16510元。他也提醒:「目前注意優惠價格集中在12/20之前。」(原文刊載於2022/10/9,更新時間為2022/10/12)
日期:2022-10-12
長榮國際今(7)日午召開臨時董事會,就董事長之懸缺,推選董事張明煜(張國政所屬的聖世投資代表人)為新任董事長兼任總經理,選舉過程順利和諧。另一方面,繼之前星宇航空董事長張國煒辭去立榮航空董事長一職後,今日立榮航空公告,總經理周寶裕也請辭,自10月8日起生效,其職務由董事長暫代,等同宣布,張國煒勢力全面退出長榮集團。
日期:2022-10-07
興櫃公司長榮航太(2645)今(3)日發布重大訊息,公告該公司法人董事代表人異動,由原本的張國煒與翟健華,變更為戴錦銓與李緯章,並自今日起生效。
日期:2022-10-03