台股加權指數29日盤中衝至24,570點再創歷史新高，惟逢高減碼壓力大加上周五賣壓湧出，終場指數翻小黑、跌3點，失守5日線，8月全月爆出9.4兆元成交量，創去年8月來最大量並寫下月K連四紅。法人認為，加權指數持續震盪，籌碼成功換手，三大法人資金悄悄轉進基本面紮實、獲利表現亮眼的個股，包括鴻海、京元電子、第一金、長榮航等17檔，是下半年投資布局明燈。
日期：2025-08-30
今周刊編按：堪稱今年妖股之一銅箔大廠金居(8358)從7/9起漲以來，短短1個多月從55.2元來到周三(8/27)最高232元，漲幅高達320%。不過，也因為股價狂飆，金居股票期貨(代號：PQF)未沖銷部位已達流通股數13.8%，逼近股本15%上限，不但創下市場首例，亦可能面臨交易受限的風險。期交所提醒，若超過此比例，期交所將限制該期貨的交易方式，僅能進行了結部位，無法再新增持倉。金居在週四(8/28)漲勢暫歇、下跌10.5元或4.91%，收在203.5元。金居短線題材超火，週四回檔還是有股民問：能追賺快錢嗎？富邦期貨副總經理張林忠分析，若期貨不能再開新倉只能進行平倉，除期貨量縮外，現貨成交量也會受影響，研判股價將難再急漲，可能回到震盪格局。從技術面來看，金居股價若未跌破10日線181.75元位置，仍可偏多看待。分析師也表示，金居為銅箔基板關鍵材料廠，但股價暴漲過快、期貨交易也被限制，顯示風險已升高，熱錢追捧漲得快也跌得快，建議回檔想介入的還是得嚴控部位。
日期：2025-08-28
最近，我大幅減碼帝寶，調整自己的投資組合陣型。從今年初帝寶佔我的台股部位高達45%，下降至如今的15.2%。從今年初迄今減碼的帝寶，累計已實現虧損達170幾萬元。這170萬元的「學費」讓我體會到了一門「投資組合陣型」的心法，這期與大家分享之。
日期：2025-08-25
總統賴清德日前發表「團結國家十講」，在第四講時談國防主題，強調不分朝野政黨，應全力相挺國軍，更點名交通部應與航空公司接洽，倘若飛機航班商務艙有空位，「應讓國軍優先升免費升等」。華航周一（8/25）率先宣布，9月3日軍人節當天，將提供軍人若商務艙有空位，將免費升等服務。緊接著，包含長榮航空、星宇航空也陸續跟進，宣布若商務艙有空位，將會提供免費艙等升級。
日期：2025-08-25
近月，國內車市由於對等關稅談判因素，消費者預期汽車關稅、貨物稅可能調整。預期心理導致國內汽車買氣大幅縮水，累計前7月汽車掛牌數年減2成。本周，國內汽車龍頭和泰汽車將舉辦法說會，在關稅談判仍未明，如何看待國內車市，將是投資人關注焦點。1、關稅談判陰霾壟罩，國內車市前景未明 汽車龍頭和泰車如何看下半年？2、AI穩住出口，景氣燈號拚連3穩3、美國8/29起取消小額貨品免關稅
日期：2025-08-25
許多人想投資高股息ETF或高殖利率個股，卻總在「領息前還是領息後進場」交戰，如何做到股息、價差兩頭賺?今周刊《存股助理電子報》總編輯謝富旭在《毛利小姐變有錢》節目中分享「深度價值投資法」，替投資人解析一個前所未有的「大股票時代」，如何挖掘超額報酬潛力股。
日期：2025-08-25
船隊規模與自有碼頭進一步擴張，並透過延長「海洋聯盟」合作與推進環保新船計畫，強化長期競爭力...
日期：2025-08-22
今年以來台股在AI題材帶動下強勢上攻，加權指數一路挑戰新高，含息報酬率約11%，大盤多頭氣勢如虹。相較之下，過去幾年大受歡迎的高股息ETF卻表現失色，不僅績效明顯落後大盤，部分產品的配息金額持續縮水，也導致投資人熱情降溫、紛紛出場，但到底在經歷過高股息之亂後，高股息ETF是否真的不能投資了呢？今天一次搞明白。
日期：2025-08-21
我們來分析長榮2025年第2季財務報表。海運運價指標SCFI指數，從第1季最高點的2500點，一路下殺至1300點，加上又有川普關稅與新台幣升值添亂，太平洋航運一度停擺。但是，長榮依然繳出不錯的成績單。
日期：2025-08-20
長榮航空攜手法日潮牌Maison Kitsuné，打造精品級機上備品、睡衣，同步發表全新機上菜單，打造空中饗宴，在飛機上就能吃到A5和牛或是龍蝦。目前，這些備品與新菜色，將分別於10/3開航的桃園飛達拉斯航線，以及10/1起在桃園飛紐約航線上線。
日期：2025-08-20
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