今周刊編按：長榮空服員過世引發社群平台狂議論！一名長榮空姐在9月底上班執行航班後，回台後10/10不幸離世。網紅「瘋狂機長詹姆士」在YT訴說過程，指該名空服員去程身體已出現不適，整趟飛行中多次反映不舒服，也告知其他組員及座艙長，抵達米蘭後，當事人持續感到不適但並未就醫。回程時組員原本希望聯絡Medlink（醫療線上支援系統），但座艙長未做相關處理，依舊要求她巡視飲水區，此時身體非常虛弱，甚至無法走回座位，請求座艙長在落地後協助叫救護車卻遭到拒絕，座艙長回應「叫救護車要自費」。詹姆士說，該名空服員在10/10離世，可以說是飛到最後一刻，並在YT影音內訴說整件事情過程。對此，長榮航空回應，對於同仁的離世深表哀悼與不捨，針對此事件正進行調查中，將盡速釐清相關情形，後續亦會盡全力協助家屬處理相關事宜。桃園市勞檢處表示，經調查目前沒有與本案相關通報或陳情資料，在社群資訊上得知此消息後，上午10時30分左右派員前往調查。桃園市空服員職業工會則是發生呼籲，長榮航空應對空服員的病痛更有同理心，空服員經常熬夜輪班過勞，高空機艙中還有不同於地面的大氣壓力和紫外線，不少空服員都有免疫力偏弱或各種隱性病痛。「長榮航空都強調不會要空服員抱病上班，但對空服員請假制度設計，相對嚴格也是事實，一旦請假就要擔心選班、調班等各種資格被限縮，將來的班表和生活安排都受到影響」。桃園市空服員職業工會表示，長榮應儘速查明事實，這位不幸早逝的空服員，生前在機上所受的待遇、尋求幫助時是否曾被刁難，唯有真相和正義能撫慰生者和死者。
日期：2025-10-13
這兩周的行情，台積電是讓她最懊悔的一檔股票，她在去年初的相對低點買進，從600多漲大概15%就賣出，她的說法是：「當時覺得賺夠了，落袋為安，結果它繼續大漲，我錯過了一大段。」還有今年5月跟風買在最高點的航運股，後來股價跌到今天，她一直抱著不願意賣，因為認賠很丟臉，感覺承認自己很笨...
日期：2025-10-09
(今周刊1503)「俄烏戰爭之前，台灣的無人機產業跟世界沒有任何關聯、也沒有人在乎。」長期關注軍工產業發展，台灣軍警戰術研究發展協會常務理事陳柏宏接受《今周刊》採訪，一句話道出無人機發展的今昔差異。
日期：2025-10-08
什麼樣的一場展覽，會讓中國當局國台辦發言人朱鳳蓮氣到直批：「數典忘祖」？在國立故宮博物院歡慶100週年院慶的今年，台北故宮與美國大都會博物館合作推出「2025故宮大都會博物館名作展」，意外觸動中國敏感神經。故宮大都會博物館展覽有哪些亮點？展期時間、地點、必看畫作、門票、優惠票資訊，以及故宮交通指南一次看！
日期：2025-10-04
松山機場3樓觀景台歷時2年改建，中秋連假首日周六(10/4)就會重新開放，每天開放時間是早上9點至晚上9點。松山機場觀景台能直接眺望松山機場跑道，下方就是登機口，也能近距離觀察飛機駛入，看見第一線地勤人員工作狀況。觀景台大翻新，當然在設施、造景上也大升級，包含3D彩繪牆、長16公尺、高3.5公尺的植生牆，並新建哺集乳室，以及無障礙廁所。交通部長陳世凱就說，歡迎親子能夠一同來松機觀景台賞機。
日期：2025-10-02
今周刊編按：又有股票抽籤紅包可以領！時序進入10月，包括松川精密(7788)、金色三麥(7757)、東聯互動(7738)、向榮生技(6794)、錸寶(8104）5檔新股或增資股開放申購。其中，東聯互動、松川精密、金色三麥三檔為新股掛牌（IPO）申購，錸寶為上市現金增資（SPO）申購，向榮生技-創由創新板轉列上市股申購。東聯互動承銷價168元，目前股價在230元，價差高達6.2萬、松川精密95元，股價在150元，抽到也能坐收5.7萬，而金色三麥101元，股價在152元附近，中了也是5.5萬入袋。至於錸寶辦理增資股，價差相對小僅3千多、創新版轉上市的向榮生技，價差則在3.4萬左右，但只要拿出5萬就能拼運氣。
日期：2025-10-02
美國總統川普（Donald Trump）過去多次指控台灣搶走晶片生意，川普政府仍在研究如何奪回晶片製造的主導地位。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）提出台美晶片製造「五五分」構想，引起台灣輿論強烈反彈，行政院副院長鄭麗君今（1）日表示，談判團隊從未做出晶片五五分的承諾，這次沒有討論這項議題，也不會答應這樣的條件。
日期：2025-10-01
社團法人台灣健康運動聯盟(健盟)週二（9/30）舉辦CBHS III記者會，由健盟理事長李萬吉主持，健盟宣布將舉辦第3期健康達人挑戰賽，鼓勵上班族久坐之餘要隨時隨地抽空運動，達到每天走7000步目標，一起為追求全民健康，致力於達成「健康台灣」的美好願景宣誓決心。
日期：2025-09-30
我們利用假期，仔細掃描一次高股息ETF在11月與12月的換股旺季下，可能的受惠股。除了存股池追蹤的股票，我也把不在存股池的潛在受惠標的列入，供訂閱戶參考。
日期：2025-09-29
長榮海運(2603)昨日(9月25日)召開法說會。總編認為，這次法說會最重要的莫過於，長榮經營階層清楚地解釋全球運力供過於求下，為何長榮還能獲利滿滿，以及船舶租金依舊居高不下的深層原因。市場如果能看清楚這一點，我認為對長榮估值的合理化將會有頗大幫助。
日期：2025-09-26
