鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
(今周刊1398)被壽險業者形容為「大魔王」的ICS（新一代清償能力制度）將於二○二六年上路，雖然上路時程還有兩年多，且金管會也陸續提出緩衝、在地化配套措施，但超高標準的監理規範，讓壽險業者現階段已如臨大敵，此外，產、學界也開始積極討論，當難搞的ICS上路，保險業現行監理制度中的「淨值比」規定，是否還有存在必要？
日期：2023-10-04
成立一甲子的老牌包材廠大全彩藝，橫跨國內食品、醫療、電子產業等包材代工，甚至拿下電子業過半市占的包材生意，疫情後喊出營收、獲利雙位數成長。
日期：2023-10-04
(今周刊1398)一個規範「大到不能倒的保險」的監理規定，美國為什麼不願意採用？因為新規範的衝擊影響不只是保險公司，保戶可以選擇的商品也會改變。面對新規定，為什麼壽險業個個繃緊神經？先天不良的台灣壽險業，究竟需要哪些配套和在地化措施，才能完成接軌國際的挑戰？
日期：2023-10-04
根據《財訊》報導，復華台灣科技優息月月配ETF，被熱愛月配息、愛避稅的投資人看上，在9月除權息前，五天內躋身台股第3大高股息ETF，效應還在持續擴散。
日期：2023-10-03
已經過了秋分，台灣還是像夏天一樣的熱，地球的天氣真的很反常，全球陸續傳出因極端氣候所造成的災情，所以企業的ESG和降低能耗是必行的。
日期：2023-10-02
股債均甜！高利率環境，龍頭企業不怕美國通膨受控但尚未達到聯準會目標，高利率環境預期將維持一段時間，債券可以進場嗎？科技股受惠AI題材大漲，股價持續攀高，到底還能不能追？最佳策略很可能不是二選一，而是「我全都要」。統計國內八檔跨國投資平衡型基金，今年以來平均上漲逾一成，國內唯一聚焦全球龍頭企業股債資產，且不投資非投資等級債的「元大全球優質龍頭平衡基金」反映資金趨勢，今年以來上漲17.7%，為同類型基金表現最佳，更勝股票型基金，適合對於風險控管有嚴格要求的投資人。
日期：2023-10-02
ETF成為台灣投資人新寵，自2018年ETF資產規模正式超越共同基金後，仍持續水漲船高。如今台灣ETF資產規模已來到3.2兆元、受益人破550萬人，也就是平均每4人就有1人投資ETF。
日期：2023-10-02
中秋連假過後，第一天上班日不厭世！星巴克推出買一送一活動，自周一（10/2）11:00-20:00至門市購買兩杯特大杯、風味、冰熱一致的飲料，其中一杯星巴克招待。不過這次排除星冰樂、綿雲系列。另外，星巴克古坑休息站門市也展開開幕活動，10/02(一)~10/31(二)憑商場當日單筆不限金額消費發票或載具小白單，即可享點購兩杯相同口味/容量皆一致的飲料，第二杯半價優惠。
日期：2023-10-02
