這支來自台灣的醬油躍上國際舞台，榮獲﹁美食界奧斯卡﹂英國Great Taste Awards金叉獎，更是今年頒出的十四個獎項中，唯一的亞洲食品。
日期：2023-09-27
位於新北中和的「春秋墓園」，曾被列為模範墓園，如今卻爆出新業者脅迫拆墓還地糾紛，逾4百名墓主組自救會搶救祖墳，劍指新北市府未做好把關責任，為不肖業者開合法化後門。
日期：2023-09-27
現年43歲的永崎將利（Masatoshi Nagasaki），是日本太空新創公司Space BD的共同創辦人暨社長，該公司又被稱為日本第一家「宇宙商社」，對想要利用太空的任何組織或機構，提供一站式服務。成立六年的Space BD，如今已經是資本額11億日圓（約2.4億台幣），員工50人的企業，且其中三分之一（近20人）是工程師，從火箭工程師到衛星工程師都有。從協助尋找各國的商業火箭服務，幫你把衛星打進太空；或是幫你把科學儀器運到國際太空站（ISS），在微重力環境下做科學實驗，Space BD都能做到，而且已經有協助台灣學術機構的科學實驗上太空的實績。但撇開這些不談，若打開永崎將利的背景，他似乎完全不符合日本社會的主流價值。永崎在日本五大商社（大貿易商）之中的三井物產工作了十年，生活無虞、前途有保證，但卻在33歲跳出來創業，而且是沒有先例可循、前途不保證成功的太空新創公司。為何他覺得，太空商業化的生意機會大好，台灣與日本在太空商業化的合作機會更不少？
日期：2023-09-27
編按：長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。20年的公職期間，總是在戰戰兢兢中度過，心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後，跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化，開闢世界各地航線，讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
日期：2023-09-26
俗話說：「養兒一百歲，長憂九十九」。孩子是許多父母一輩子努力想要守護的目標，希望他們衣食無憂、有一番事業。
日期：2023-09-25
蘆洲民義段海砂屋走了10年自主更新，在住戶凝聚向心力加上專業協助下，成為新北市首件自主更新重建完工的案子。如今，住戶歡喜入新厝。
日期：2023-09-25
8年前八仙塵爆第一個從加護轉至普通病房的江天豪，在醫師王樹偉的照顧與支持下漸漸康復，兩人也發展出緊密的兄弟情誼。時隔8年，王以伴郎之姿出席江天豪的婚禮，「你失去了一個兄弟，卻多了我這個大哥。」
日期：2023-09-24
本文授權轉載自中國微信公眾號：最華人（微信ID：wcweekly）作者：牧龍閒人
日期：2023-09-22
有一天，我在咖啡店偶然聽到隔壁桌的兩個年輕女子在聊天。其中一個對另一個說：「你看那個×××，現在都不上班了，我看她是不是……被包養了？」我在旁邊聽得很無語，忍不住翻白眼。看一看我身邊，其實很多人都沒在朝九晚五地上班。不上班不意味著不工作，現在的職業選擇越來越多元化，只工作、不上班的年輕人也越來越多。疫情改變了我們的生活方式，也改變了我們的工作方式。以前只有坐辦公室每天上下班打卡才是安穩踏實的人生，現在則不一樣了。在世界各地，越來越多的人無須坐在辦公室，甚至無須固定的工作地點，他們自己雇傭自己，在任何想去的地方生活，有著強大的選擇能力。我來說說我身邊認識的幾個不上班的人，看看他們是如何靠一技之長獲得收益，走上自由職業之路的。
日期：2023-09-21
「九州七星列車」是日本第一輛豪華臥鋪列車，自從二○一三年，JR九州前會長唐池恒二，攜手日本頂級設計師水戶岡銳治，打造出這個巔峰藝品後，「七星列車旅遊」就成為一位難求的頂級旅遊精品。
日期：2023-09-20
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