生成式AI並非新技術，ChatGPT-3卻一夕暴紅，開放兩個月即湧入上億個用戶。史上用戶成長速度最快的消費級應用程式，如何引發顛覆市場的AI大戰？
日期：2023-02-22
拜登政府鋪天蓋地的補貼，電動車產業引領美國本土製造業劇烈轉型，二○二三年開年連串起身炮，打響美國製造業破紀錄的大投資潮。
日期：2023-01-04
星宇航空董座張國煒母親李玉美轉向支持長榮「弟弟」派，一舉讓長榮國際變天，撼動市值上兆元的長榮集團，張國煒與星宇的下一步受關注。據張國煒的好友透露，張國煒當初離開長榮，就是做一個切割，會持續走自己的路，星宇計劃第三季進軍資本市場，期望上興櫃拚獲利，至於大房兄弟的股權糾紛、經營權之爭，不會參與、也不關他的事！
日期：2022-03-07
自從台灣和中國在 2021 年 9 月皆宣布有意加入「跨太平洋夥伴全面進展協定」（CPTPP），各界對於兩國成功參與的機會有諸多揣測。其中最為討論的兩面向，即是經濟政策與地緣政治。外界對於中國加入的關注焦點（以及疑點）是中國是否能夠能遵循 CPTPP 的規則。與台灣相較起來，中國更將地緣政治視為主要的障礙。
日期：2022-02-22
表面上，開放或禁止萊豬，是國民健康自主權與經貿自由化之間孰重孰輕的價值之爭。但過去11個月來，美豬進貨量銳減、逐批查驗的進口豬肉從未檢出萊劑，證明了民眾自由選擇的權利，已藉由強制標示產地獲得一定保障。試圖改變現狀的公投，或許能更徹底阻絕萊豬，卻也將使台灣背負失信於人、不遵守國際標準的負面形象，與加入多邊經貿整合的目標，漸行漸遠。問題，從來不只是萊豬，而是選擇過後的效益與代價。
日期：2021-12-08
日本知名經濟智庫、野村總合研究所首席經濟學家辜朝明指出，1980-1990年代美國與日本為了貿易爭端幾乎撕破臉，與同一時期鄧小平主政下的中國經濟對外開放路線，其實有不小關聯。特別是當時日本對美國享有龐大貿易順差，卻不讓美商進去日本國內投資，導致雙方貿易爭端一再惡化。至於美中兩國長達近30年的政治蜜月期，直到近十年前習近平上台後，才出現180度轉變。辜朝明也提到，今年日本政府一反長年排拒外商態度，不僅大力爭取台積電赴日投資，甚至願意拿出高額補貼，「是史上前所未有的改變」，只是「鄧小平快40年前就這麼做了！」
日期：2021-11-02
「新冠疫情讓大家體認到，世界有多麼的脆弱！」在 Yahoo! Finance 舉辦的《全球市場高峰會》線上論壇中，富邦集團董事長蔡明忠指出疫情對世界帶來的衝擊，但也點出伴隨而來的發展機會。
日期：2021-10-29
鴻海（2317）去年發起的電動車技術平台MIH，希望打造出有如「電動車Android版」的公版平台，讓各家合作夥伴可以在共用的底盤平台上，自行以軟體打造出各具特色的產品，這個概念稱之為軟體定義汽車（software defined vehicle，SDV）。若根據MIH執行長鄭顯聰及技術長魏國章的說法，MIH理念及願景，從重視使用者體驗甚於技術、軟體為先，到打造一個有如iPhone App Store的開放線上市場，背後多少都可看到已故蘋果執行長賈伯斯（Steve Jobs）的影子或理念。或許可以說，從2004年賈伯斯開始與鴻海洽談研發第一代iPhone，到2020年鴻海營收超過5兆元台幣，到今天MIH希望創造的台灣電動車生態系，賈伯斯及蘋果公司，都在不同時點發揮了形式各異的影響力。
日期：2021-10-26
「我記得我第一次聽到股神巴菲特的名字，是從我弟弟（富邦金控董事長蔡明興）那邊聽到的。」富邦集團董事長蔡明忠在今（26）日上午參加雅虎金融2021亞洲市場峰會時，與大家分享了一個有趣的小故事。
日期：2021-10-26
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