115年國慶連假為10月9日至10月11日，一連3天。高公局預估，國慶連假首日上午10時至12時，台61線鳳鼻至香山、香山至竹南南向路段，預計將有大量車潮。此外，因今年國慶煙火將於台東卑南溪出海口舉辦，國慶日當天(10/10)18時30分至21時將封閉管制省道台11線中華大橋，10/8至10/12期間，5處省道也將封閉管制。此外，連假期間除國5北向實施高乘載外，國1、國3及國5也有匝道封閉，每天凌晨0時至5時則暫停收費，想省過路費或避開塞車都得先掌握時間。高公局表示，根據歷年大數據分析指出，各連假前2日將以南向旅遊車潮為主，車多集中於上午，且以第1日較明顯。連假後2日則以北向返家旅次為主，午後易出現壅塞現象。特別呼籲自行開車的用路人，可多加利用替代道路，或參考「國道好走時段」，提前規劃行程避開尖峰車流。並建議多搭乘大眾公共運輸工具。《今周刊》一文整理國慶日連假交通懶人包，包含台鐵、高鐵、客運優惠、國道相關管制規定等，連假出遊前先掌握交通狀況更輕鬆！
日期：2026-10-08
編按： 本書作者林穎從事金融業20餘年，曾任職本土投信與期貨公司。早期她主要靠產業基本面選股，卻在2000年科技泡沫與2008年金融海嘯中，累計慘賠超過300萬元。此後，她開始系統性學習技術分析，透過長期「走圖」、反覆檢討與修正，逐步建立起一套適合自己的交易SOP。她更給自己定下「每天賺2千」的目標，等到操作穩定獲利後，再把目標提升至「每天賺2萬」，至今皆能維持這樣的績效水準。近期貿聯-KY（3665）面臨強烈獲利調節賣壓，週二（10/6）盤中最低重挫至2,260元，終場下跌160元、收在2,325元，跌幅達6.44%。經歷連續4個交易日走跌，累計跌幅達10.40%，短線呈回檔修正格局。究竟投資人該何時進場？跌多少該果斷停損？賺錢了又該何時抱緊或獲利下車？作者特別以貿聯-KY（3665）為例，親自示範如何精準掌握買賣點與風控機制，帶你看懂這套實戰多頭交易法！
日期：2026-10-06
再也不用人擠人了？高鐵新制來了！為改善中秋連假高鐵塞爆問題，台灣高鐵公司自10/8起，實施每週五下班4小時超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，加開南港至台中的南下列車，採全車自由座，商務車廂除外，分流前往桃園、新竹、台中等站的旅客，盼能在明年7月新車上線前，率先達到擴大超尖峰時段運能。
日期：2026-10-05
2026國慶焰火在台東！2026年國慶煙火10/10在台東市國際地標登場，今年主題為「世界的方舟：南島台灣」，煙火時間長達30分鐘，還有最受矚目的24吋花火，台東縣政府也公布9個最佳觀賞點。本篇一次整理2026國慶煙火時間地點、交通管制、接駁車、節目日程、表演卡司及周邊活動等重要資訊持續更新，懶人包輕鬆規劃行程。
日期：2026-10-01
中秋節連假及教師節連假邁入第3天，國道出現收假車潮，高公局實施預判周日(9/27)13處壅塞路段，包括國1北向西螺-彰化、南屯-后里、苗栗-湖口、圓山-大華系統；國3北向大山-香山；國5北向宜蘭-坪林等路段。國5北向預估中午前車潮湧現，壅塞一路持續至深夜，13時至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制。而中午12時至晚間9時，國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口匝道封閉，用路人須提前改道。至於省道路況，公路局則列出台65線、台74線、台86線等路段易壅塞。至於搭乘大眾運輸工具的旅客，高鐵預估旅運超尖峰段落在周一(9/28)下半天，籲搭乘自由座者避開尖峰時段。而台鐵為因應收假疏運，於周一下午加開1列次彰化至七堵間(經山線)6402次區間快車，並在新烏日站增停4列次新自強號，包括172次、132次、194次及136次。
日期：2026-09-27
台灣有一個關於人脈的普遍誤解：人脈是年輕時建立的，年紀越大，人脈的可塑性越低。這個觀念在職場環境中或許有一定的現實基礎，但對於正在轉型為顧問型一人公司的熟齡工作者而言，恰恰相反——顧問型商業模式的成交邏輯，讓40歲以後的人脈建立比年輕時更有戰略價值。根據多項B2B顧問服務的市場研究，顧問案件中超過70%的成交來源是「現有客戶的轉介紹」或「同儕推薦」，而不是陌生開發。這意味著顧問型一人公司的核心競爭力，不是行銷預算，而是你在目標市場中的人脈信任圈有多深。今周學堂的富玩家系列課程，在課程本身之外，刻意設計了一個可以持續累積戰略性人脈的社群生態。這篇文章，完整說明這個社群生態的結構，以及為什麼「在對的學習環境中建立人脈」，對熟齡轉型者而言是一個倍增效應的資源槓桿。
日期：2026-09-04
在「求職」、「創業」、「退休」三條傳統出路都有明顯限制的背景下，「熟齡顧問型一人公司」正在台灣形成一條越來越多中高齡轉型者選擇的第四條路。這條路的核心邏輯是：你在職場20至30年積累的專業知識、行業人脈與解題能力，是你最有競爭力的資產——但傳統就業市場無法對這個資產給出合理的定價，你需要自己建立一個可以讓這個資產直接變現的商業模式。顧問型一人公司的商業模式，和傳統創業有幾個根本性的差異：不需要前期資本投入（你的知識就是你的產品）、不需要倉儲或物流（服務是無形的）、不需要僱用員工（你是唯一的核心資產）、啟動成本極低（一支手機、一台電腦、一個清晰的個人定位）。這個模式對中高齡轉型者的財務風險，遠低於傳統創業。
日期：2026-09-02
台灣勞動部的統計顯示，45至64歲中高齡勞工的非自願離職人數在過去三年間持續攀升，而這個族群再就業的難度，遠高於35歲以下的勞工——平均再就業時間超過6個月，且多數人面臨薪資降幅超過30%的現實落差。面對這個結構性困境，台灣社會給出的傳統解法通常是三種：繼續求職、自行創業，或提前退休。但這三種路線對許多40至60歲的人而言，都有各自難以克服的現實障礙。今周學堂聯合星芽社企，推出了一個針對這個族群的第四條路——《富玩家》系列課程，以「熟齡顧問型一人公司」作為轉型目標，提供從技能賦能、個人IP打造到顧問商業模式實踐的完整學習生態。這篇文章，完整介紹富玩家的課程架構、目標受眾、以及它在台灣熟齡學習市場中的獨特定位。40歲以上被迫或主動離開職場後，台灣有沒有同時能「學技能、建人脈、轉型一人公司」的學習平台？這篇內容將完整介紹今周學堂《富玩家》
日期：2026-08-31
多數人在學完各種課程後，把知識用在自己身上，但你有沒有想過：我在這個領域已經累積了相當深度的實戰認知，有沒有可能讓別人付費使用這個認知？這個問題，在40歲以上正在考慮熟齡轉型的各種專業能力學習者身上，有特別強烈的現實意義——因為這個族群通常同時面對兩個需求：讓自己的資產增值，以及建立薪資以外的第二條收入線。今周學堂的《富玩家》系列課程，正是針對這個交叉點設計的系統性解法：以「知識學習」為起點，透過斜槓變現課程與顧問實踐營的完整路徑，幫助學員把自己的知識積累轉化為顧問型收入。這篇文章，完整說明從「專業人士」到「顧問型斜槓者」的轉化邏輯與學習路徑。
日期：2026-08-28
2026中秋連假為9月25日至9月28日，今年恰好與教師節合併，且無須補班補課。期間出遊返鄉的民眾注意，台鐵自9月24日起至9月29日止計6天實施中秋連假疏運，全線加開各級列車共計158列次，包含東線實名制列車6列次、北半環跨線自強號10列次、南半環跨線自強號10列次、西線北中直達車4列次。東線實名制列車班次則於8月26日零時起，開放設籍花蓮縣與臺東縣國民身分證字號U、V開頭或上開兩者之配偶及直系血親一親等之民眾訂票。台鐵提醒，8月25日零時起開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票，中秋連假想返鄉、出遊的民眾務必準時搶票。
日期：2026-08-20
