半導體產業作為AI、高效能運算、電動車及各類3C產品的核心，近年來持續受到全球關注，但其實早在台積電崛起前，日本半導體產業過去曾佔據市場半壁江山，但為何被逆勢超車？沒落原因為何？現今日本欲急起直追，還來得及嗎？
日期：2025-05-23
今周刊編按：統一超(2912)週四(5/22)召開股東會，通過每股配發9元現金股利，對於匯率跟關稅對景氣影響，董事長羅智先表示，匯率影響比關稅更大，會產生什麼漣漪效應要慢慢看，但肯定會有相當影響。「以前覺得每一年都蠻辛苦的，但回頭來看，其實一年比一年更辛苦。」羅智先也談到最新推出的「會員訂閱制」，他表示，羨慕有1家零售業(指Costco好市多)的會員制度，「每一年會願意繳費給你，才是真正的會員」，會思考該提供什麼樣的服務，才能滿足他們的需求。
日期：2025-05-22
今周刊編按：受到川普稅改等衝擊，市場避險情緒升溫，台股周四(5/22)開低，一度下跌逾200點，然而在航運、電力類股成買盤焦點，跌幅收斂，終場下跌 132.95點，收21670.96點。航運股盤面最吸睛，萬海(2615)飆上漲停，陽明(2609)上漲約5%，長榮(2603)漲幅也有約2%。由於中美關稅戰和緩，外資看好急單推升旺季高峰提早到來，滙豐證券升評航運指標股長榮「買進」、推測合理股價為270元，摩根大通證券對長榮的股價預期更高達318元。
日期：2025-05-22
早期半導體產業乏人問津，如今半導體技術成為各國競爭追逐的重中之重，握有關鍵技術的台灣在美中科技戰扮演重要角色，尤其是台積電(2330)。台積電創辦人張忠謀就曾在2024年時說過，台積電已成為「真正的兵家必爭之地」，想搭上半導體順風車的國家無不盼借助台積電之力來「抄捷徑」；不過，近日有消息指出，台積電婉拒3個國家的設廠邀約，背後考量也隨之曝光。
日期：2025-05-22
4月的股災到現在已經一個月了，許多高股息ETF其實都還沒有回春，接下來的重頭戲就是季配息死亡之組宣布配息，其中有兩檔ETF的股價已經回到股災前，到底是哪兩檔呢？值得入手嗎？
日期：2025-05-22
金融股一向給人穩健保守的印象，但長期表現，其實一點也不輸科技成長股。
日期：2025-05-22
川普稅改法案引發赤字憂慮，加上 20 年期美國公債拍賣慘淡，市場愁雲慘霧，美股週三 (21 日) 全面下殺，銀行股表現低迷。美債週三拋售潮加劇，30 年期美債殖利率本週第二次升至 5% 以上。美元下跌，黃金上漲，比特幣創歷史新高。
日期：2025-05-22
今周刊編按：美國政府宣布將對包括馬來西亞、越南、柬埔寨、泰國在內的東南亞四國，就其外銷至美國的太陽能產品加徵關稅，其中柬埔寨將被課徵最高達3521％關稅，一下嗨翻台灣太陽能類股。在消息出爐後，台廠包括聯合再生（3576）、茂迪（6244）、太極（4934）在盤中一度全飆漲停板鎖死，元晶（6443）也飆漲8%，國碩（2406）、碩禾（3691）則應聲上漲至7%、5%。
日期：2025-05-21
中華車(2204)周三(5/21)舉辦法說會，受國產自製率政策影響，打亂了中華車多元品牌布局，導致近期營運承壓。不過，隨去年底自主打造的商用車款J-Space發售、加上MG HS、ZS自製率達標，讓中華車銷售逐步重回正軌。值得留意的是，儘管短暫時間MG HS、ZS無法交車，恢復生產後銷量也還未復甦，中華車毛利率不減反增。中華車說明，由於J-Space屬於完全自主開發打造的國產商用車款，因此毛利率比起MG HS、ZS高。中華車副總錢經武法說會更預告，今年除電動自製商用車ET35將上市外，預計，年底三菱品牌還會再引進一款小型「Crossover」的車款。市場推測，很有可能就是三菱汽車全球戰略車款「Xforce」。
日期：2025-05-21
臺灣指數公司在週一（5/19）公布指數定期審核結果，包括成分股異動或權重調整，並於週二（5/20）正式生效；其中，這次有調整的包含9檔台股ETF、2檔ETN（Exchange Traded Note, 指數投資證券），以及臺灣生技期貨。
日期：2025-05-21
