我們的天空很熱鬧！尤其是全球提供通訊資料傳輸的低軌衛星大爆發，以及無人機創新應用前景大好，看金屬中心如何整合創新技術及產業能量，全力打造臺灣的太空Ｖ型產業廊帶以及推動無人機國產化，迎接天空產業新時代。
日期：2022-12-21
納智捷電動車n7預購爆棚的背後，不少人士的解讀是「多數消費者其實是衝著鴻海來的！」也讓法人圈猜測，鴻海下一個電動車開花結果之地，究竟會落在哪裡？
日期：2022-12-07
2023年，國家太空中心升格行政法人後，首要之務就是籌辦台灣首家民營衛星系統整合公司，補齊太空供應鏈最後一塊拼圖，可望帶動產業戰力大升級。
日期：2022-11-29
歷經新冠疫情、俄烏戰爭等接二連三衝擊，終盼來各國陸續解封，卻又面臨通膨、供應鏈重組等挑戰。國立中山大學亞太EMBA「二〇二二亞太論壇」邀請專家、產業領袖剖析全球經貿趨勢，為企業提供新解方！
日期：2022-11-15
全球需求疲弱已成趨勢，製造業廠商多數現在等待不確定情勢的過去，中華經濟研究院長張傳章1日指出，PMI八大產業中的台灣電子、鋼鐵等現階段由供給面自我調節庫存，在沒有議價話語權下，「不敢」與跨國大廠談判，中下游又以中小企業占多數，開始有資金斷鏈問題，加上部份產業已有無薪假，需特別注意。
日期：2022-11-02
根據《華爾街日報》報導，台積電正考慮以採取擴大在日本的產能，來降低地緣政治風險。日本政府也展現歡迎之意，希望台積電除了目前正在熊本縣興建的新廠外，還可以進一步在日本擴大產能。不過，目前尚未作出相關決定，台積電正在研究可行性。有關華爾街日報這則報導，我個人覺得台積電擴大在日本的半導體產能，可能性應該是相當高的，台積電不只可以藉此降低地緣政治風險，從策略布局的角度來看，更是爭取未來十年全球汽車電子商機最具指標性的投資案，以下我就從三個方向來談。
日期：2022-10-21
5G通訊逐步實現智慧生活，但地面通訊受限地形、地貌，仍有40%地區難被訊號覆蓋。低軌衛星居高臨下，補地面通訊之不足，連線上太空，訊號無死角、萬物聯網的美麗新世界即將來臨！
日期：2022-10-20
台積電法說會終於釋出營運轉弱的訊息，市場反應如何？台積電現在適合進場嗎？半導體產業又該如何選股？
日期：2022-10-19
一年一度的臺灣創新技術博覽會(Taiwan Innotech Expo)，已成為臺灣科技界的一大盛事，其中展出國內外一流先進技術的創新領航館更是眾所矚目的關注焦點。2022 TIE臺灣創新技術博覽會於今(10/13)日正式揭開序幕，創新領航館不但匯聚經濟部工業局、技術處、中小企業處、國發會、國防部等部會局處科技計畫投入之研發成果，以及國內外跨領域科技業者之創新技術，今年更首度設置「半導體專區」，邀請到臺灣護國群山，以台積電為首的 10 家半導體大廠參展，讓與會民眾深刻體驗臺灣源源不絕的創新科研動能。
日期：2022-10-13
年初烏俄戰爭爆發推升國際油價，雖然近期國際原油價格回落至每桶80美元，但日本野村總合經濟研究所首席經濟學家辜朝明認為，隨著各國日漸重視ESG，並將能源轉型，如2030汰除燃油車、2050淨零碳排等納入國家發展政策，從化石燃料過渡至可再生能源將持續對全球帶來通膨壓力，且時間將延續二、三十年，但「這是挽救世界的必要之惡。」
日期：2022-10-05
