編按：本書作者木村尚義曾負責重建秋田市一家不賺錢的商店，成功將營收提高了5倍。之後他成立創客營業研究所，提供中小企業馬上套用的賺錢模式。他認為商品或行銷手段都不需要創意，而是將現有商業模式做調整，就能賺到錢。他分享街頭直接送「整盒12個」甜甜圈、貴5倍的衛生紙以及不怕暴雷的試閱服務，這些看似虧本的操作，是如何賺到錢。
日期：2025-05-12
(今周刊1481)4月3日，美國的對等關稅震撼全球，而第二大經濟體中國，在經歷與川普多輪的「報復攻防」後，已形同在貿易上幾乎與美國「全面脫鉤」。面臨這波史無前例的極限關稅，中國經濟將受到什麼衝擊？無數以出口為重的中小企業又將如何應對？從南方的廣州、佛山、浙江的義烏、杭州到上海，本刊透過一線直擊，搭配一年一度的兩岸三地一千大獨家調查，深度解讀在這場世紀關稅戰下，中國經濟的危與機。
日期：2025-05-07
全球化典範：新加坡的戰略選擇與經濟奇蹟在全球化尚未全面展開的1960年代，新加坡於1965年獨立之初，便果斷採取兩項與當時主流經濟思維背道而馳的策略，奠定其躋身亞洲四小龍、進而成為全球化成功典範的基礎。這兩項關鍵決策分別為：一、放棄進口替代路線，轉而推行出口導向的工業化模式；二、以大量投資誘因與高效行政措施，積極吸引跨國企業進駐。60年後，這些政策不僅證明其前瞻性，更透過貿易與投資的長期數據，具體展現新加坡全球化布局的卓越成果。
日期：2025-05-05
美國總統川普關稅壓境，台灣企業面臨「第二次供應鏈出走」挑戰。中經院院長連賢明週三（4/30）在座談中直言，若中國無法再對美輸出、改轉其他市場傾銷，台灣傳產恐首當其衝，建議政府協助東南亞台商進行「在地轉型」，經營東南亞當地市場。台灣電動車聯盟副理事長／摩比和協（M Mobility）董事長鄭顯聰建議，政府可整合中國台商產業鏈，幫助他們到對的地點。以電動車領域來說，除了美國之外，他認為中南美洲、東歐、中東有很大商機。前外交部長田弘茂則是認為，在資源有限的狀況下，若要南向，建議可以投入到菲律賓、印度。
日期：2025-05-02
長榮航空於台北W Hotel隆重舉辦「長榮航空BizFam全球企業差旅回饋計畫」發表會(以下簡稱長榮航空BizFam) ，由長榮航空孫嘉明總經理、外貿協會周秀隆副秘書長、長榮航空廖至維首席副總經理、陳耀銘發言人、潘信修副總經理以及侯憲裕副總經理共同主持啟動儀式，和超過130位來自海內外各行各業的企業合作夥伴，一同見證長榮航空全新企業差旅數位平台的啟用，展開智慧化商務行程的新篇章。
日期：2025-05-02
在聯發科董事長蔡明介支持下，意騰藉由IP與晶片的高附加價值雙引擎，在消費性電子闖出一番天地，未來更將憑獨門技術，進軍車用與機器人語音辨識系統。
日期：2025-04-30
台股4月一度大跌超過3千點，引發一百多家上市櫃公司實施庫藏股自救，雖然目前效果仍未顯現，但可持續追蹤並搭配法人布局方向，找出領先築底翻多的股票。
日期：2025-04-30
編按：本文訪談現任Facebook萬人社團【當沖波段價差】版主張衡，他曾任【花花當沖分享社】版主，擅長技術分析與各類期貨交易。張衡分享他的成功經驗，也坦誠講述了他在投資路上遇到的挫折與挑戰，讓人深刻理解成功背後的艱辛與努力。張衡從小在父母創辦的補習班和幼兒園長大，留學回來後接下家業，張衡坦誠地分享了自己在教育方式上的轉變。從最初的美式自由開放，到後來的嚴謹權威，直到他發現，追求升學率的背後，孩子們犧牲了太多寶貴的童年時光。這讓他開始反思教育的本質：究竟是為了滿足補習班的利益和老師的成就感，還是真正為了孩子的未來？
日期：2025-04-24
(今周刊1479)日本、新加坡從重大工安事故中學到教訓，啟動一連串政策改革，有效減少職災；歐盟訂定的職安衛框架，也落實在會員國的執行策略中。它們有哪些作法值得台灣學習？
日期：2025-04-23
美國總統川普的「對等關稅」暫緩實施90天，加上半導體暫時仍豁免，原本觀望的客戶紛紛提前拉貨，多家台廠第二季營收可望表現亮眼；但這樣的「榮景」有什麼風險？又有哪些台廠受惠？
日期：2025-04-23
