為協助企業在數位轉型的浪潮中找到方向,資策會與台灣服務業發展協會攜手,共同舉辦「數位營運願景藍圖工作坊」。透過腦力激盪與面對面諮詢,引導企業代表盤點自家服務流程,重新描繪數位營運藍圖。一天的課程結束後,四家參與的服務業者都表示深受啟發,甚至有業者坦言:「回去之後要立刻啟動內部規劃。」數位營運,不再只是口號,而是企業可以即刻落實的行動策略。
日期:2025-06-23
安克(ANKER)在上週五(6/20)公告召回7款型號總計超過70萬顆行動電源,表示可能引發過熱甚至燃燒,呼籲使用者立即停用,ANKER台灣代理商之一的展碁國際周一(6/23)表示,台灣區受影響型號有一款A1257,通路正在下架。
日期:2025-06-23
食藥署5月22日宣布開放日本全年齡牛肉進口,政策開放後,須飼養30個月以上的頂級日本和牛將能登台,為台灣高檔餐飲市場注入新選擇。
日期:2025-06-23
賴清德總統於周日(6/22)晚間出席「國際扶輪社3490地區第九分區聯合例會」,並進行首場「團結國家十講」,以歷史脈絡、文獻資料等角度切入主題,強調國家主權並聲明「中華人民共和國從未統治過臺灣任何一天」,呼籲國人團結一心,共同守護主權,讓臺灣的民主之光照亮全世界。
日期:2025-06-23
自從以色列本月13日清晨越境奇襲伊朗後,由於雙方互射飛彈,以色列、約旦、伊拉克及伊朗四國關閉空域,前往以色列的各國班機全部停飛,導致成千上萬以色列人滯留國外。為了儘快解決國人無法回國問題,以色列航空(El Al)上周在線上開放有意回國民眾的搭機意願登記,不到兩小時就超過六萬人報名。上周三(18日)起,以色列航空及Arkia、Israir及Air Haifa等三家以國中小型航空公司開始從歐洲多個城市開出疏運班機,從雅典、羅馬、米蘭、巴黎、倫敦都有,以及鄰近以色列、航程不到一小時的塞普勒斯,把未能回國的以色列民眾載回來。由於要返回以色列的民眾眾多,不少人乾脆先飛到地中海東部的島國賽普勒斯,再轉搭特別安排的郵輪返國,甚至有人包下遊艇或其他民間船隻,再怎麼樣也要走海上回到以色列。以色列民眾並非不明瞭在戰火中旅程的危險性,但他們有些人盤纏用盡,無法再留在國外;有些則是把家人放在第一位,寧願頂著戰火也要趕快回家,跟家人在一起。現年45歲的知名以色列軍事評論圈人士,也是前《耶路薩冷郵報》總編輯雅科夫卡茨(Yaakov Katz),上周就是從塞普勒斯搭一艘拖船回到以色列。他回國後在個人臉書分享了搭船回國的難得經驗,並以下面這句話作結。「我們這個民族就是要奔回家鄉,而不是要逃離;即使在戰火下,我們也要奔向家人、奔向祖國。」
日期:2025-06-23
以色列經濟文化辦事處代表游瑪雅(Maya Yaron)在周一(23日)舉行的「以色列與伊朗衝突說明記者會」中表示,以色列13日發動「雄獅崛起」行動,目的是消除伊朗核武與彈道飛彈計畫對以國構成迫切的生存威脅。該行動鎖定伊朗核武計畫中的軍事與關鍵設施、涉及研發核武的核心人物,並打擊與彈道飛彈計畫相關的基礎建設。以色列認為,伊朗的核武及彈道飛彈計畫,對以色列、中東地區甚至全世界,都構成直接威脅。「我們必須記得,以色列是在面對迫切核威脅、已別無選擇之下,才在最後關頭採取軍事行動。這項決定絕非輕率,而是在不得不做出行動之前的最後抉擇。」
日期:2025-06-23
上周《今周刊》舉辦台灣大未來國際高峰會論壇,邀請日本早稻田大學教授、《半導體逆轉戰略》作者長內厚、訊芯科技董事長以及前台積電研發大將蔣尚義,一起參與討論。其中,兩人關於日本要如何復興半導體產業,還有台日在半導體的合作發展上,都提供了重要的觀點,我也提出一些個人看法,一起整理給大家參考。
日期:2025-06-23
你有聽過「台灣感性」嗎?台灣感性(韓語:대만감성)一詞源自於韓國社群媒體,在台灣人眼中,台灣或許充斥著老舊巷弄、鐵皮屋和滿滿的機車潮,但這樣日常的街景映入韓國人眼裡卻充滿著獨特的魅力。
日期:2025-06-21
我們把長榮國際儲運,簡稱榮運(2607)納入存股池分析。我們認為,榮運減資5成後,可望把這3年跨足海空運貨物承攬的成績單更加凸顯出來,具有本益比與本淨比向上提升的潛力。
日期:2025-06-20
兆豐金(2886)週五(6/20)舉行股東會,會後兆豐金董座董瑞斌與媒體進行記者會,對問題來者不拒,從兆豐金營運、房貸申請現況、台灣為何應該設立主權基金,一直到美國經濟與債券走勢都有談,讓記者有種聽了董教授上一課的感覺。以下是相關問題精彩摘要:
日期:2025-06-20