國內疫情嚴峻，引發台股暴跌，違約交割金額也頻創新高，根據證交所統計，近 3 日券商申報違約金額累計高達 5 億元，其中先前受市場追捧的航運指標股，陽明 (2609-TW)、長榮 (2603-TW) 兩檔個股違約金額相對較高。
日期：2021-05-15
【本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷】
日期：2021-05-14
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日期：2021-05-13
台股從17709點的高點，短短兩個多星期暴跌1800多點，許多投資人如驚弓之鳥，大舉奪門而出，不僅造成投機氣氛熾烈的鋼鐵股、航運股大跌，也連累許多基本面良好、體質強健以及評價合理的股票。
日期：2021-05-12
「市場熱錢太多，台股當沖比率居高不下若成常態，勢必會造成台股震盪更為劇烈。」投資資歷超過三十年的資深台股分析師杜金龍，忍不住這麼說。
日期：2021-05-12
一家券商分公司的業務量，居然可以超過一整間富邦證券；幾位不到30歲年輕人的月下單量，可以超過一千億元，不要懷疑，這些都是「當沖惹的禍」。究竟，當沖稅率減半是魔鬼般的春藥？還是促進股市熱絡的推手？《今周刊》深入許多當沖聚落，掀開這些神祕當沖大戶的面紗，讓當沖的真實樣貌呈現，這群浪頭上的當沖客，有著外界想像不到的新風貌，他們或許正在寫台股歷史，也迎著浪潮上的風險。
日期：2021-05-12
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日期：2021-05-12
台灣產物防疫神單狂賣350萬張，亦造成核保塞車，很多保戶都還沒有拿到保單，立委質詢若此時保戶出險、或被隔離人數暴增，台產是否不理賠？保險局局長施瓊華回應，台產已承諾，只要保戶符合承保條件，現在出險，台產都會理賠。
日期：2021-05-11
台股加權指數中的航運股指數自今年的低點往上至5月7日已經上漲約111%，其中以貨櫃航運股最為強勁，大盤指數僅上漲約16%。此時，還能買進航運股嗎？
日期：2021-05-10
一位男網友於網上分享自己股票買賣的心得，他表示自己去年僅僅用了30萬元入股市，短短一年多的時間已經翻成1100多萬元，當中約有700至800萬元靠「海運」賺來的。「從14.95買入長榮那一刻到現在海運沒有賠過錢」該網友更信誓旦旦的表示，自己深入了解長榮（2603）、陽明（2609）今年獲利狀況，「其實真的很好賺」。
日期：2021-05-09
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