我家94歲的老爸，身體就像一台跑了半世紀的老爺車，引擎還能發動，卻三不五時亮起紅燈。退化性關節炎讓他不愛走路，重聽讓他習慣自言自語，最經典的是我們兄弟姊妹每天早上的「大便追蹤熱線」，大家輪流打電話關切：「爸，今天順暢嗎？」電話那頭若傳來低沉哀號，就知道他今天又跟馬桶纏鬥失利。不過除了這些小毛病，他依舊精神矍鑠、生活能自理，還保留一身少年魂。
日期：2026-01-30
(今周刊1516)外界聚焦「設備台灣隊」之際，捷創以在地服務切入，補足外商設備廠服務缺口，更進一步協助客製設備零件，收服台灣晶圓大廠，周全又仔細的服務實力，間接帶給鴻勁、致茂等台廠更多的競爭壓力。
日期：2026-01-07
今周刊編按：歐洲叫車平台Bolt週二（9/23）進軍台灣，是Bolt東亞市場第一站，Bolt表示，進入台灣初期以叫車服務為主，營運之初鎖定北北基桃，新客戶單趟3折優惠，每趟折抵上限200元，共5次優惠，消費者下載app後，只要註冊即可，不需輸入優惠碼，主打價格戰會威脅 Uber、LINE GO嗎？
日期：2025-09-24
編按：本書作者史蒂芬‧彼德洛為雙親規劃晚年，帶他們參觀高檔、奢華長照社區，媽媽卻以「討厭吃魚」拒絕，爸爸堅持在家養老，雖說不想成為負擔，卻最終成了家人沉重的負擔。3個子女輪流半夜接聽緊急電話，身心疲憊，他發誓不讓家人照護自己的老年。他參觀長照社區、護理之家、共居住宅，從別墅參觀到公寓，發現費用都不便宜，合作住宅有新穎的共享空間與互助的特色，但對私密的照護仍有顧慮。親眼見過姑婆在養老院無助的模樣，他才懂規劃長照有多難，理解父母無法做決定，不只是錢的問題，更是心理掙扎和尊嚴。
日期：2025-08-08
(今周刊1491)天虹一路從耗材做到設備，客戶群橫跨晶圓廠、先進封裝及化合物半導體、光通訊，如今，隨著二奈米製程放量，公司也在找尋新機會，再造成長曲線。
日期：2025-07-16
編按：本書作者丹．斯特魯策爾是一位「財富研究員」，他觀察研究世界的超級富豪超過30年。在研究頂層1%有錢人的生活態度、方法和習慣的過程中，發現富翁都存在一些共通模式！一般人對富翁的想像，會想到有錢人生活奢侈、躺著就有被動收入，但多數的有錢人是住在中產階級社區、開二手車，為了經濟壓力而高工時、壓力大還睡眠不足。頂層1%的有錢人之所以會致富，在於他們非常節儉，錢都花在會增值的東西，收入的25%~50%都拿去儲蓄。有錢人不會像其他多數人，買自己買不起的汽車，甚至是每天去星巴克買一、兩杯拿鐵，而不是自己準備咖啡。有錢人其實是選擇來的，他們延遲享樂，讓花費低於收入，在生活方式做不少犧牲。
日期：2025-03-11
(今周刊1457)訊號線、電源線進入AI時代變得更智能，線束暨連接器大廠貿聯，全面加班、加人、擴產，大膽搶商機。
日期：2024-11-20
一九七三年四月十七日，美國聯邦快遞的首批貨運機，在孟斐斯機場趁著夜色起飛。創辦人弗雷德．史密斯在大學期間就萌生快遞創業的想法，但當時卻遭到教授狠狠打臉⋯⋯。
日期：2023-04-19
美國通膨居高不下，聯準會（Fed）矢言採激進升息措施，以冷卻經濟抑制通膨，但這也讓市場擔心經濟放緩隱憂，而近期鐵路罷工冷靜期即將結束，如若勞資雙方仍談不妥，屆時將有逾9萬名工人罷工，供應鏈問題雪上加霜，為經濟前景增添不少變數。
日期：2022-09-11
