今周刊編按：台幣兌美元匯率近期漲勢猛烈，週二（6/17）早盤一度觸及29.46元，再度刷新3年新高紀錄。台幣以29.51元開出，隨後一度升至29.46元、升值6分，不過，盤中也出現明顯阻升力道，匯價一度貶值至29.529元，比前一天收盤29.52元小貶近1分，尾盤則是回落29.5之下，收在29.535元、貶值貶值1.5分。外匯交易員認為，台幣仍是看升不看貶，主要是出口商有拋匯需求，且觀察近期央行態度，似乎也沒有強硬阻擋，預估新台幣將持續走揚，但不是瞬間彈升，而是一段一段緩步攻高。此外，短線新台幣衝上3年新高位置，應會先在29.5元關卡震盪一陣子，至少在主要央行決策前，波動應會稍趨緩，尤其觀望聯準會官員發言，以判斷後續美元及國際匯市走向，另要留意中東局勢能否順利降溫，也牽動整體市場情緒。
日期：2025-06-17
原本緩步走揚的台股，本周卻被地緣政治緊張局勢打亂了節奏。中東火線再起，不只是油價跳漲，金價也順勢走高。而我們要觀察的，不只是這一波價格的短期反應，而是——這場戰火，會不會變成「灰犀牛」？又或是中東其他國家也加入戰事？
日期：2025-06-17
編按：真正的有錢人過得比想像更節儉，年收入雖高，卻刻意控制花費。一位富豪身家2500萬美元（約合新台幣7億2825萬元），從未買過新車，還有一位富豪從來沒有在外面吃過飯，午餐都是妻子為他準備。這種節儉讓他們累積了真正的財富。相反地，不少看似光鮮的中產階級反而積蓄有限，因虛榮消費導致財富流失。一位穿破舊的牛仔褲、駕駛二手車的富豪，看那些住豪宅、開名車、送孩子讀私校，但無積蓄的同學形成鮮明對比，他形容那些表面風光的人是「有名無實」。
日期：2025-06-16
衛福部統計處今（6/16）日公布2024年國人死因統計結果，惡性腫瘤、心臟疾病與肺炎仍居主要死因前3位。前年度（2023）排名第6的新冠肺炎，則隨疫情緩和跌到榜外（從第6名降至第14名），死亡人數較2023年減少4,192人，主要是因為COVID-19（減6千人）、糖尿病（減962人）死亡人數減少。
日期：2025-06-16
數字背後的真相每個月的上旬，財政部公布的海關進出口統計數據，是檢驗經濟榮枯的重要指標之一，這個數字再配合經濟部的出口接單數據，是研判經濟發展的重要數據。
日期：2025-06-14
捷敏KY(6525)昨日召開法說會，我們把重點進行條列式整理，同時維持之前對該公司2025年EPS期望值5.7元及2026年配息期望值4.7元的上修。捷敏KY今日收67.3元，逼近便宜價。
日期：2025-06-13
6/13什麼日？00878股息發放日，本季我以141張00878參加除息，領股息6萬6,270元，在今天（6/12）買進3張00919，交割款6萬7,710元，直接讓00878股息接著參與00919除息。用股息來支應人生大小事就是存股人的浪漫，你可以拿股息參與618購物節，或是跟我一樣股息再投入讓現金流飛輪繼續滾動，如果你想跟同事、親友分享存股，記得不要跟他講道理，直接活出存股人的態度比較有說服力。
日期：2025-06-13
編按：台灣房市近期頻現「爛尾樓」亂象，建案停工、無法如期交屋，這在過去十多年實屬罕見。北部一家40年甲級營造廠近日驚傳財務危機「一次爆10案停工」，因相關建設公司出現資金缺口，導致這家營造廠營運陷入困境，旗下多達10處工地已全面暫停施工。據了解，這10處工地中，有8個是住宅開發案，主要分布在台北市、桃園及新竹等地區，多半是小型危老重建項目，其中部分建案甚至已全數完銷。另外2案則為政府發包的整建工程。這家營造商所承攬的這10個工程，總資金規模約達10億元。品嘉建設董事長胡偉良警示，這已非單一個案，而是由金融緊縮、政策錯位、買氣急凍、營建成本高漲與行政效率低落等多重結構性問題交織所致，預示著台灣房市正迎來一場前所未有的系統性風險。
日期：2025-06-13
說起台灣最熱門的高股息ETF，廣大存股族的腦海中大概會浮現幾個名字：00878（國泰永續高股息）、0056（元大高股息），或是00919（群益臺灣精選高息）吧！這三檔ETF的股東人數都在120萬人以上，遙遙領先其他競爭對手。而在這成功與榮耀的殿堂上，00919是蠻勵志的一位。它掛牌時規模約30億元（編按：6/12資產規模已達3934億元），股東人數只有1萬出頭（現已超過125萬人），歷經半年多低調發展，2023年第一次配息出爐，打出破10%的年化殖利率，震撼市場。00919在上市短短不到3年時間，衝上人氣前3名，速度超乎想像，展現了挑戰老大00878和老二0056的實力。到底是什麼魔力，讓小資族爭相投入00919？
日期：2025-06-12
澳洲航空宣布，由於成本飆升與競爭加劇，將關閉旗下位於新加坡的廉價航空子公司捷星亞洲 (Jetstar Asia)，並於7月31日終止營運。重點一 ：澳洲航空 (Qantas) 宣布， 由於成本飆升與競爭加劇，將關閉旗下位於新加坡的廉價航空子公司捷星亞洲 (Jetstar Asia)，並於7月31日終止營運。重點二 ：關閉捷星亞洲將為澳洲航空釋出5億澳元的資金，用於加速其核心市場的機隊更新計畫。重點三 ：捷星亞洲面臨供應商成本上漲高達200%、機場費用高昂及來自亞洲航空 (AirAsia) 和酷航 (Scoot) 等同業的激烈競爭，導致本財年預計將產生3500萬澳元（約新台幣6.8億元）的虧損。
日期：2025-06-12
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