傍晚五點四十分，南台灣的天空仍一片淡藍，一輛深黃色的幼兒園交通車，小心翼翼駛進建築物正門的車道停妥。十多位雙肩背著書包、臉上掛著五顏六色口罩的學生，扶著隨車教師的手依序下車，走進室內；唯獨一名女童蹦蹦跳跳地脫隊，奔向牽著機車在不遠處等候的母親懷抱。
日期：2021-04-14
不論是從微信群上發動的募捐，還是台協、台辦執行的急難救助行動來看，當年風光前進中國，如今貧病交加、等待接濟返台，或是客死他鄉的台商，近年都有增無減。
日期：2021-04-13
5月報稅季即將來臨，雖然今年申報內容沒有太大的變動，不過今（2021）年國人的「基本生活費」加碼，加上疫情期間的租稅優惠措施延續，納稅人報稅時可享有部分減免措施，需要注意的是，上市櫃股票交易所得已恢復課稅，民眾申報時得留意這些變革。
日期：2021-04-13
編按：PTT股版神人「robertshih」2020年重倉押注長榮海運（2603）破萬張，去年全年3.8億元的獲利中，長榮海運一檔就貢獻了近一半，被鄉民尊稱「航海王」，現已換股為陽明海運（2609）。本文僅作者個人投資心得筆記，不構成任何形式之建議及推薦或招攬邀約，請獨立思考進行投資決策 。
日期：2021-04-13
從車用晶片缺貨潮引發的一連串效應，台灣半導體業證明自己在全球舉足輕重的地位，DIGITIMES總經理暨電子時報社長黃欽勇更在2021年4月10日的《老謝看世界》節目中，解析台灣半導體產業難以取代的優勢，並提出想保持優勢應該有哪些作為。
日期：2021-04-12
編按：從冷板凳業務員到股市高手，作者陳榮華曾走過瀕臨破產的人生巨變，唯一不變的是他對股市分析的熱愛，透過不斷地「技術練功」與「心理修煉」，光是靠操作鴻海一檔股票，就能從300萬元資金，6年滾出2千萬元。 陳榮華從2000年起，成為專職的投資人，他沒有存股，但卻能賺到足夠的錢，除了供給3個念資優班的小孩生活所需，交換學生、遊學、補習也都少不了。 期間歷經多次股災，資產也不斷地累積。他如何做到的？一套完整而且規則清楚的技術分析SOP罷了。
日期：2021-04-12
員工認股權憑證的本意，是獎勵員工的一項激勵措施，但綜觀國內上市櫃公司的管理階層，有不少公司是以家族成員或是董事會成員自行兼任經理人，在這種仍是家族經營模式的企業組織下，員工認股權憑證有可能變成自肥家族的工具。
日期：2021-04-08
組裝代工大廠去年獲利大豐收，股利政策自然受大家關注，總計去年鴻海（2317）、廣達（2382）、和碩（4938）、仁寶（2324）、緯創（3231）、英業達（2356）這六家電子組裝大廠，配發股息以廣達最優、配發股息達到每股5.2元，盈餘配發率則以英業達最有誠意，達到88%。
日期：2021-04-08
台鐵408次太魯閣號列車於連假第一天（4月2日）發生嚴重出軌事故，共造成至少50人死亡、211人輕重傷。一名自稱是這起事件的倖存者，透露自己意外搭上這班死亡列車，一張不起眼的車票「4車40號票價440元」竟帶他踏上一場永生難忘的心碎旅程……
日期：2021-04-08
存金融股的人常有一種說法，說雖然金融股報酬不見得比大盤ETF（如0050）高，但因為投資者屬性比較保守，不能承受太大風險，所以存風險比較小的金融股，比較能安心。但這種金融股風險低的說法是經得起實證考驗？還是只是「感覺比較安心」而已？以下我們就簡單以一些數據來觀察。
日期：2021-04-08
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