主計總處週五(2/13)發布最新2026年GDP成長率預測,大幅上修至7.71%,直接暴增4.17個百分點,比去年11月的預測呈現翻倍成長。主計總處主計長陳淑姿說明,除出口遠超預期,再加上台美關稅底定,一口氣掃除國內經濟不確定因素。
日期:2026-02-13
台美在農曆春節假期前完成簽署「台美對等貿易協定(ATR)」,我方取得對等關稅15%且不疊加稅率、獲232關稅最優惠待遇;我方還爭取到2072項輸美產品豁免對等關稅,以項目來看占五分之一,對美出口值占36%。歷經長達10個月的談判後,台灣取得堪稱相當優惠的協定。我方談判代表團隊這次達成哪六大目標?又在哪六大面向產品做出讓步或不讓步之處,《今周刊》整理以下文章供讀者參考。
日期:2026-02-13
一年半前,輝達首度推出AI伺服器機櫃GB200 NVL72,實現的兆元銷售額,掀起供應鏈成長大浪,台積電、鴻海、廣達、緯穎/緯創、台達電等大廠,2025年營收紛紛突破歷史紀錄!現在,新一代機種VR200機櫃亮麗現身,56家台廠供應鏈全面搶進。
日期:2026-02-12
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日期:2026-02-12
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日期:2026-02-12
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日期:2026-02-12
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」(ART)即將完成簽署,各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率,龔明鑫說明,談判過程中市占會有調整,但美系車是指「在美國製造的車子」,品牌可以是TOYOTA(豐田)、賓士等,其取代的不一定是國產車,也可能是日本車。至於大家關心的車價,龔明鑫表示,消費者眼睛是雪亮的,市場機制會發揮作用,根據汽車廠商說法,車價可能下降約一成。龔明鑫說明,進口關稅17.5%是以到岸價格計算,但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負,因此降幅10%雖未達關稅降幅,但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後,勞動部長洪申翰表示,對於經濟部所提30億元產業支持方案,工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調,勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結,避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示,台美關稅協議簽署在即,台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加,對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言,然而,為了比照其他國家對美開放市場,美國汽車進口關稅預期將大幅調降,這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期:2026-02-11
今年新春開紅盤後,投資人該如何在台股布局與操作上從從容容、遊刃有餘?在此邀請過去一年台股獲利績效超過五成、甚至翻倍的明星基金經理人,以及專職操盤人、價值投資名家,在時序進入金馬年的此時,分享他們的投資智慧與趨勢觀察。
日期:2026-02-11
隨美國財報公布,投資人擔憂雲端大廠擴建AI基礎設施能否帶來回報、股價反應冷淡;但AI伺服器採購仍為重心,台灣供應鏈樂觀看待後續產業發展。
日期:2026-02-11
今周刊編按:台美關稅簽訂後,傳出我方已經同意美製小客車及汽車零組件自協定生效日起降至「零關稅」,經濟部長龔明鑫表示,若是真的零關稅,對汽車產業的產值影響逾1%,匡列30億元輔導廠商升級轉型。龔明鑫說,車廠提到消費者期待降價50到100萬元,但車廠表示「這個幾乎是不可能,因爲關稅根本就沒那麼高,最多只會降1成」,若能愈早底定也好,畢竟買方一直等待觀望對業者而言也是相當困擾。
日期:2026-02-10