本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-12-03
我在1974年赴美發展，當時的台灣連高速公路都沒有，物質缺乏、非常落後，我至今都還記得自己第一次在美國看到高速公路時，對美國和台灣之間差距的震撼。
日期：2023-11-30
昨天（29日）帶團到富田電機公司苗栗銅鑼廠區參訪，富田總經理張金鋒親自接待，他提到，未來特斯拉（Tesla）一定會「蘋果化」，此外特斯拉也要求供應商兩年內要在台灣以外地區生產，至於日系廠商則是接下來與台灣合作最密切的夥伴。這些對電動車產業的重要觀察，值得在此與大家一起分享。
日期：2023-11-30
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日期：2023-11-29
前有日廠因貨幣貶值享有價格優勢，後有中、韓追兵，永進機械「以大帶小」攜手供應鏈廠商導入綠色轉型，要擺脫高性價比的標籤，提供客戶更高附加價值的服務，他們如何做到？
日期：2023-11-29
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日期：2023-11-29
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日期：2023-11-28
怎麼判斷一檔個股是多頭攻擊時刻或低檔整理的型態？何時該認錯出場？這兩個大哉問的題目，經常困擾股票族。我對這兩個問題的答案是，用投資的架構尋找標的股，以個股的型態去判斷進出場時間，而這也是我一向主張且推薦的投資訣竅。2022 年的全球經濟局勢詭譎多變，產業結構翻轉，這一年考驗投資選股功力，也適合作為教材，說明如何判斷進、退場時點。
日期：2023-11-28
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日期：2023-11-27
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日期：2023-11-26
