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日期：2023-01-08
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日期：2023-01-06
熙來攘往的南京東路上，一眼就可見首都客運307公車換新裝。這台貫穿雙北、數次蟬聯兩市最賺錢的路線公車，2022 年已全面電動化，超過百台電動巴士全都來自一家台灣製造商創奕能源。
日期：2023-01-05
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日期：2023-01-05
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日期：2023-01-04
上週五(12/30)是2022年的最後一個交易日，統計2022年加權指數一共跌了4081點，跌幅達到22.4%，僅次於2008年(-46.0%)、2000年(-43.9%)、1995年(27.3%)、1992年(-26.6%)、1990年(-52.9%)，但是跌點卻是近30年最大的一年。而在2022年的12個月份之中，只有3月、5月、7月、8月、11月這5個月份加權指數是單月上漲，其餘7個月都是下跌，對投資人來說，可以說是最慘痛的一年，因為跌得時間長，而且跌得空間大。
日期：2023-01-04
拜登政府鋪天蓋地的補貼，電動車產業引領美國本土製造業劇烈轉型，二○二三年開年連串起身炮，打響美國製造業破紀錄的大投資潮。
日期：2023-01-04
「一周前，產線大概有2、3位員工確診。過3天後，確診員工數飆升至30％；再過兩天，變成60％；到昨天我再問，已經來到80％。」說話的，是一位台商董事長，他在電話那頭急切地描述：「整個工廠，現在基本都躺平了。」這座被老闆自嘲「躺平」的工廠，位於中國浙江省，主營業務為汽機車變速器。
日期：2023-01-04
中國防疫政策51天內宛如坐了一趟雲霄飛車，官方棄守堅持了近3年的「動態清零」政策，隨之而來的，是「全面解封」的關鍵倒數。力拚「快速達峰」的中國，將如何衝擊台商？ 「中國需求」又將如何影響亞洲乃至全球經濟？最終，展望解封後中國的復甦之路，又存在哪些機會與變局？
日期：2023-01-04
