台灣向來以工業大國自居，舉凡電子、光電、紡織、鞋業、汽車工業及建築等，都是我國的強勢產業，但是，民眾往往看到「成品」，在這些領域中所用的「材料」，卻猶如一個小螺絲釘，雖然構築出一項成品最基礎的部分，卻不是以主角姿態登場，反而是最重要的關鍵配角。
日期：2022-03-08
鴻海（2317）旗下鴻華先進開發出的首款國產電動巴士，今（3）日在高雄市政府前舉行交車儀式，由鴻海董事長劉揚偉將一個巴士駕駛盤，象徵性的交給高雄客運母公司三地集團執行長鍾育霖。高雄客運預定本月中開始，在市區試行這款由鴻華設計、順益集團生產的Model T電動巴士，未來視測視情況及市府規畫時程，擇期擴大上路，且同為三地集團旗下的台南府城客運及嘉義客運，未來也不排除引進。劉揚偉表示，鴻海的電動巴士從設計、生產，以及儲能系統及電池等整套生態鏈，都規畫將落腳高雄的橋頭及和發工業園區。鴻海預計今年交車30輛給三地集團，全年電動巴士預計生產100輛。巧合的是，鴻海創辦人郭台銘在去年12月中公投後隔天警告，「明年一定會缺電，大家既然做了決定，將來就不要埋怨」，今天就發生全台大停電。劉揚偉並未直接回應這個巧合，三地集團執行長鍾育霖則表示，集團目前聚焦儲電及綠能，有助未來因應停電衝擊，且依據目前規畫，即使再發生停電，也不至於影響電動巴士的運作。
日期：2022-03-03
台灣電池廠後浪推前浪，除了你我熟知的幾家大廠，兩家新秀正悄悄在桃園興建超級電池工廠。輝能與德國車廠賓士合作，格斯則手握日本老牌上市公司鐘淵化學訂單，新興勢力不可小覷。
日期：2022-02-23
近兩年電動車銷量大成長，也接連帶動相關電池供應鏈訂單滿手、營運起飛，而台灣也有兩家業者，在苦熬多年後，分別卡位日本、泰國電動車供應鏈，未來營運後市看漲。
日期：2022-02-23
高雄小港有一條長春街，這條路的盡頭，過去10年都是一座荒廢工廠；4個月前，一輛又一輛工程車開始日夜駛入。本刊造訪當天，這塊1萬多坪的土地正大興土木，三座巨型吊車同時作業，未來只要進度順利，台灣第一座超級電池工廠，明年就會在此誕生。
日期：2022-02-23
許多人都知道，整個台灣都在蓋晶圓廠，但你知道嗎？現在全台從北到南，也在搶建電池廠。電池，這個未來世代的新石油，已成為全球車廠與政府，搶拚自主化的戰略物資，孵了25年電池夢的台灣，正被捲入這場電池大戰。
日期：2022-02-23
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日期：2022-02-14
疫情、暖化、科技戰；塞港、通膨、晶片荒，送走不平靜的2021年，2022年的產業前景如何？工研院「眺望2022產業發展趨勢研討會」日前登場，因應全球2050淨零碳排目標，大會以環境永續為題，點出四大國際趨勢，並提出全球三大價值鏈重組方向，指引產業掌握嶄新年度的重要趨勢，以利全球策略布局。
日期：2022-02-11
台積電於去年11月宣布，規劃在中油高雄煉油廠舊址，設立生產7奈米和28奈米製程的晶圓廠，預計2022年動工，2024年開始量產。對於台積電決定赴高雄設廠一事，高雄市長陳其邁日前於《數字台灣》節目，接受主持人、財信傳媒董事長謝金河專訪時表示，半導體產業的投資金額相當大，因此，在投資前，業者都會針對土地、水電、人才等條件，加以審視，判斷各方資源是否到位，才能決定要不要投資。
日期：2022-01-24
因應疫情，全球EMS龍頭廠鴻海今（23）日第二次舉辦線上尾牙，其中首度發表集團全球形象主題曲「鴻海之歌」外，鴻海董事長劉揚偉也強調，鴻海正在華麗轉型，要向外界再次證明鴻海「垂直整合」的核心能力。
日期：2022-01-23
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