亞股受惠美國量化寬鬆，普遍表現不俗，尤其近期外資連續買超台股累積逾九百億元，讓加權指數創今年新高；只是，在國際資金熱錢簇擁新興國家與亞洲市場下，未來股債走勢如何？台股最具成長爆發力產業會在哪些族群？
日期：2010-11-11
即使股神巴菲特親自現身加持，比亞迪在汽車市場節節敗退卻是擋不住的事實，不僅汽車庫存高達兩個月，今年銷售目標也減少二十萬輛，第三季獲利甚至大跌九九％，比亞迪到底發生了什麼事？王傳福該如何因應？
日期：2010-11-04
滬股價量齊揚，輕鬆飛躍三千點關卡，創四月以來新高；然而由於短中長期均線同時上揚，波段漲勢確立，之後的投資布局將更為困難，選對主流股將是勝負關鍵，其中抗通膨及消費將是主流。
日期：2010-10-28
今年以來，表現紅不讓的中概股，目前多已進入收成階段，就算有實質獲利、繳出不錯的成績，也不過是「支票兌現」，做到符合市場預期。但，金融股就不同，現在才正要耕耘，是從無到有，距離真正的「收成」，還有很大一段距離。首批登陸設立分行，官股色彩濃厚的標的，將是第四季台股焦點。
日期：2010-09-23
中國政府宣布匯率改革，一般解讀，除了人民幣升值啟動之外，也代表中國政府對未來經濟極具信心。短線多空難測，但在政府對未來「掛保證」，而股市又已大福修正的此時，似乎，該是重返陸股的時候了。
日期：2010-06-24
過去十年，估計約兩百四十萬個工廠就業機會從美國流入中國，美國的經濟政策研究所（Economic Policy Institute）等研究機構，也因此發現一個至少令西方人警懼的走勢。
日期：2010-04-22
從做低價手機電池開始，王傳福一步跨得比一步大，當郭台銘才正打算做通路時，他已經在大賣自有品牌汽車，甚至野心勃勃地跨入太陽能、電動車領域。但是馬步沒紮穩，終究還是會出問題，速度是優勢，也是致命的弱點！
日期：2009-11-26
十月二十三日，比亞迪股價創下了八十八．四港元新高，市值較一年前更是暴漲了五倍。靠著低價、大量製造，威脅到鴻海地位的比亞迪，現在則立下要作全球汽車龍頭廠的目標。《今周刊》此次直擊比亞迪總部，一探王傳福的汽車生產基地。
日期：2009-11-05
喊了很久的中國創業板，已經確定在十月底正式登場，首批上市的二十八家公司，雖然本益比被市場認定偏高，但由於「比亞迪傳奇」有機會在創業板上演，因此投資人是趨之若鶩，而主板在資金回流下，也將重新啟動牛市行情。
日期：2009-10-29
